BMW’s Fleksible Platformstrategi
BMW har været konservative i deres overgang til elbiler ved at satse på fleksible platforme, der også kan anvendes til forbrændingsmotorer.
Dette har sat dem i en ideel position med hensyn til den samlede markedsandel.
BMW planlægger at fortsætte med at fordele deres FoU-midler til forbrændings- og hybridmotorer for at kunne navigere gennem en “rutsjebane”-omstilling, siger en direktør.
BMW, som de fleste bilproducenter, kigger nøje på det nuværende elbilmarked. Efter en grundig overvejelse af industriens tilstand har de truffet en beslutning, der minder om Toyotas tilgang: de satser ikke alt på én drivlinje. Men i modsætning til konkurrenter som Mercedes og Audi, betyder deres tidligere satsning på fleksible platforme, at de ikke har det lige så svært med at fastholde deres forbrændingsmotorprodukter.
Fordele ved Fleksible Platforme
Selskabet fik kritik for denne tilgang for nogle år siden, da de besluttede at bygge mange af deres elbiler på samme platforme som deres forbrændingsmotorprodukter. Modellerne i4, i5 og i7 er bygget på de samme arkitekturer som deres benzindrevne søskende. Det gør det meget lettere for BMW at justere deres blanding af elbiler og ICE-produkter, hvilket giver dem en fleksibilitet, som konkurrenterne ikke har.
Globale Markedsudfordringer
Mercedes og mange andre mærker kastede sig hovedkulds ud i elbiler. Om det var FOMO eller simpelthen industrien, der skiftede hurtigt, investerede producenterne milliarder af dollars i et marked, der ikke udviklede sig så hurtigt som planlagt. Dette har især skadet mange europæiske virksomheder, hvoraf mange satsede alt på en hurtig vækst i elbilsalget, som ikke helt er blevet en realitet. Heldigvis har BMW længe haft en forsigtig tilgang. Ifølge Financial Times betyder det nu fortsat investering i både forbrændings- og hybridmotorer—især med den nye amerikanske præsidentadministration, der skaber betydelige ændringer.
Fremtidige Udfordringer og Muligheder
Selvom BMW fortsætter med at investere i forbrændingsmotorer og hybrider, giver de ikke op på elbiler. BMW planlægger at lancere deres Neue Klasse-platform i år, som lover konkurrencedygtige elbiler med længere rækkevidde, hurtigere opladning og stærkt fokus på software. Analytikere kalder det et smart træk, der kan hjælpe med at positionere mærket som en leder, ikke kun i multi-energi drivlinjer, men også på det fremvoksende marked for softwaredefinerede køretøjer.
Mens andre bilproducenter tager et skridt tilbage og genovervejer en elbil-centreret tilgang, ser det ud til, at BMW er præcis, hvor de skal være—red på markedets op- og nedture med nogle beredskabsplaner klar.
“Vi forudså, at folk ikke ville diskrimineres på grund af drivlinjen,” sagde Goller. “Vi har gået den vej, som andre nu følger.”
Skriv et svar