Forandringer i Californiens Carpool Regler
Californien giver elbiler og nul-emissions køretøjer adgang til samkørselsbanen, selvom der kun er én person i bilen. Den føderale lov, der tillader enkeltpersoners køretøjer at bruge samkørselsbaner under visse omstændigheder, udløber i september. Hvis den udløber, kan samkørselsbanerne vende tilbage til deres oprindelige, bedre formål: At fremme samkørsel, som er en nem og omkostningseffektiv måde at reducere dine CO2-udledninger på.
Fordele for Elbils Ejere
Californiens ejere af elbiler har længe nydt en stor fordel. Med et kvalificerende ren-luft-køretøj, som også kan omfatte brintbiler, får ejere adgang til statens hurtigere samkørselsbaner, selvom de kører alene. Men udløbet af en føderal lov i september kan markere slutningen på denne fordel. Til det siger jeg: Godt det samme.
Lovgivning og Trafikproblemer
Føderale love regulerer motorveje, og én lov tillader stater at give adgang til visse enkeltpersons køretøjer. Dette er, hvad der tillader Californien at tilbyde ubegrænset adgang til ren-luft-køretøjer. Californiens omfattende motorveje er stadig kvalt med trafik. Samkørselsbaner er en smart løsning på det problem, men ikke hvis en ud af fire biler kan få adgang til dem, når de ønsker det.
Betydningen For Klimaet
Klima-bevidste læsere, der er bekymrede over tilstanden i elbilindustrien, ser sandsynligvis dette som endnu et tab. Jeg vil tilbyde et modargument. Incitamentet blev skabt for at fremme brugen af elbiler. Det var en succes. I dag er det marked modnet. Det er stort set muligt på grund af den føderale skatterabat på $7.500, som jeg stadig fuldt ud støtter. Det er adgangen til samkørselsbaner, der ikke længere giver mening.
Systemiske Trafikudfordringer
Californiens trafikproblemer er systemiske og forårsager en masse skade. Ikke alene spilder de tid, men de gør også eksisterende biler mindre effektive, hvilket øger emissionerne. Kørsel i elbiler reducerer disse byrder. Men det løser ikke de økonomiske problemer med trafikfyldte byer. Det løser ikke de arealanvendelsesproblemer, der opstår, når du har brug for så meget parkering og infrastruktur.
Fremtiden for Samkørsel
For årtier siden erkendte Californien den virkelige løsning. Den eneste måde at reducere trafik på er at reducere antallet af mennesker, der kører steder hver morgen. Store elbiler kan ikke gøre det. Samkørsel kan. Det er et nyttigt værktøj, der er langt mere omkostningseffektivt og tilgængeligt for folk end at købe en helt ny elbil.
Konklusion
Det strukturelle problem er, at det afhænger af, at samkørselsbaner faktisk er hurtigere. Det er ikke iboende sandt. I mange tilfælde er de ikke det. De er tilstoppede med Teslaer og Mach-Es, der alle kun transporterer en enkelt chauffør. Hvis loven ikke forlænges, og samkørselsbaner går tilbage til kun at være for samkørsler, er det en nettofordel for klimaet og staten. Jeg vil hellere se fire personer køre til arbejde sammen i en Camry end én fyr, der kører alene i en Cybertruck.
Denne artikel er designet til at give en dybere forståelse af de mulige ændringer i Californiens samkørselsreguleringer og deres indvirkning på både klimaet og trafikforholdene.
Skriv et svar