Ford Fokus på Små og Mellemstore Elbiler
Ford CEO Jim Farley talte åbent om nogle af de udfordringer, der er forbundet med fuldt elektriske store SUV’er og lastbiler.
Under Fords Q4 2024 earnings call onsdag delte bilproducenten sin elektrificeringsplan, hvor de gentog, at de vil fokusere på små og mellemstore elbiler, der er mere økonomisk bæredygtige, i stedet for at satse på batteri-elektriske modeller på tværs af alle segmenter.
“For større detailkunder er de økonomiske forhold uforenelige,” sagde Farley. “Disse kunder har meget krævende anvendelsestilfælde for et elektrisk køretøj. De trækker, kører off-road, tager lange køreture. Disse køretøjer har dårligere aerodynamik og er meget tunge, hvilket betyder meget store og dyre batterier.”
Økonomiske Udfordringer for Store Elektriske Køretøjer
Det er sandt. Hvis du ønsker en anstændig elektrisk pickup truck fra for eksempel Tesla, skal du være forberedt på at tømme din bankkonto. Tesla Cybertruck starter ved $79.990. De har også massive batteripakker og giver dårlig effektivitet i den virkelige verden.
Salget af elektriske pickups så derfor ikke godt ud i 2024. Selvom Cybertruck var den bedst sælgende blandt disse elbiler, faldt salget langt fra forventningerne med kun 38.965 enheder. Desuden er hypen allerede ved at køle af. Salget af Fords F-150 Lightning voksede år for år, men kunne ikke måle sig med de benzindrevne pickups. Virksomheden har måtte skære i produktionen flere gange for at tilpasse sig efterspørgslen.
“Detailkunder har vist, at de ikke vil betale nogen præmie for disse store elbiler, hvilket gør dem til en meget svær forretningssag,” sagde Farley.
Fremtidige Planer for Store SUV’er og Lastbiler
Ford ønsker at tage en ny tilgang med sine store SUV’er og lastbiler. Automobilproducenten forfølger nu elbiler med udvidet rækkevidde (EREVs). EREVs har en elektrisk drivlinje som en traditionel batteri-elektrisk bil, men de har også en benzindrevet generator som backup. Generatoren er ansvarlig for at genoplade batteriet, men det er e-motorerne, der driver hjulene hele tiden.
Tunge elektriske køretøjer giver kun mening for Fords erhvervskunder, sagde Farley. Erhvervskunder kan oplade elektriske leveringsvogne og arbejdskøretøjer på depoter og har ikke den samme rækkeviddebekymring som detailkunder. Han tilføjede, at små og mellemstore lastbiler og SUV’er er det ideelle punkt for rene elbiler, da de kræver billigere batterier og passer til anvendelsen for daglige pendlere.
Og med hensyn til de modeller, der befinder sig i det ideelle punkt, sagde Farley, “vi er dybt inde i udviklingen af vores næste generations køretøjer, som vi mener vil være overkommelige, have høj volumen og være gode for vores forretning.”
Skriv et svar