Introduktion til Fem-Minutters Opladning
Den kinesiske bilproducent BYD overraskede verden denne måned, da den annoncerede ekstremt hurtige opladningstider for sine næste generation af elbiler. BYD hævder, at disse køretøjer vil kunne modtage 1.000 kilowatt opladningseffekt—omkring fire gange mere end en typisk Tesla—hvilket fører til opladningstider så lave som fem minutter for 400 kilometer rækkevidde.
Behovet for Hurtigere Opladning
Det har i årevis været klart, at opladningstider på tværs af elbilmarkedet skal blive hurtigere for at få flere købere ombord. Men fem minutter kan være overdrevet, sagde Andrew Cornelia, CEO for Mercedes-Benz High-Power Charging, under et interview denne uge.
“Dette er et fantastisk gennembrud. Industrien vil følge,” sagde han. “Når det er sagt, er hurtigere ikke altid bedre.”
Den Ideelle Opladningstid
I dag tager de fleste mainstream elbiler mellem 15 og 40 minutter at få en betydelig mængde opladning på en kraftig DC-hurtigopladningsstation. Det er nok energi til et par hundrede kilometer motorvejskørsel på en lang tur. Cornelia siger, at det er vigtigt at udvikle hurtigere opladende biler, men at industrien faktisk er meget tættere på det ideelle punkt, end det ser ud.
“Skal vi oplade på fem minutter? Svaret er sandsynligvis nej, fordi den gennemsnitlige tid for at fylde din benzintank er omkring 10 til 12 minutter,” sagde han. “Så det er faktisk det tal, vi skal løse for.”
Passende Opladningstider til Aktiviteter
Det giver mening. Det kan kun tage tre eller fem minutter at fylde en benzintank, men folk ender ofte med at tage en kop kaffe eller nogle skrabelodder også. Desuden, argumenterer han, tænker folk forkert omkring opladningstider. Det handler ikke om at gøre opladning så hurtig som muligt hele tiden—men snarere om at gøre opladningstiden tilpasset det stop eller den aktivitet, man er i gang med. For eksempel kan elbiler tilsluttes og oplades, når de er parkeret, uanset om det er for fem minutter eller fem timer.
For at tage et ekstremt eksempel siger han, at 1.000-kilowatt opladning ikke ville give mening for en hjemmegård, fordi man alligevel altid vil være parkeret der i flere timer.
“Hvis du ankommer til en biograf, behøver du stadig ikke 1.000-kilowatt opladning. Du har brug for noget, der matcher en to-timers parkeringstid,” sagde han. “Hvis du ankommer til en kaffebar, vil du måske have noget hurtigere, men det er stadig en 15-minutters pause for at gå ind og ud.”
Begrænsede Anvendelser for Ekstrem Hurtig Opladning
Med hensyn til fem-minutters opladning er “der kun et begrænset antal anvendelsestilfælde, hvor det faktisk giver mening,” sagde Cornelia.
Selvfølgelig er Mercedes-Benz High-Power Charging stadig fokuseret på at gøre opladningsstop så hurtige og smertefri som muligt. Det anvender 400-kW standere, som giver mere end nok effekt til næsten enhver elbil solgt i USA.
Derudover lægger virksomheden stor vægt på at placere opladere på steder, hvor chauffører vil have noget at lave, mens deres biler oplades. Det har indgået aftaler med forhandlere som Starbucks. BYD’s meddelelse har stadig stor værdi som et fremtidsvision for elbilopladning, sagde Cornelia.
“Dette er vigtigt. Det er vigtigt at fremme budskabet om, at opladning hypotetisk og i visse anvendelsestilfælde kan levere strøm ved denne effekt og hastighed,” sagde han. “Men det er ikke det dominerende anvendelsestilfælde.”
Skriv et svar