Honda S7: En Introduktion
Honda S7 er produceret af Dongfeng, en af Hondas kinesiske joint venture-partnere. Modellen fås med enten baghjulstræk eller firehjulstræk og har et 89,8 kWh batteri. S7 starter ved $36.000, hvilket er lidt billigere end den tilsvarende Tesla Model Y i kinesisk version.
Den Kinesiske EV Scene
Det er blevet en accepteret kendsgerning, at Kinas elbilscene er langt foran, til stor frustration for mange veletablerede vestlige bilproducenter, som hurtigt mister markedsandele. Mens nogle mærker forsøger at trække sig ud af Kina, prøver andre som Honda at genvinde terræn med deres nye model, S7.
Honda S7’s Specifikationer
S7 kører på “e:N Archiecture W”, som ikke er den nye EV-platform, som 0 Series-prototyperne bruger. S7 fås med både dobbeltmotor firehjulstræk og enkeltmotor baghjulstræk, begge forsynet med et 89,8 kWh NMC batteri. Ifølge Kinas CLTC-cyklus kan S7 køre op til 650 km på en enkelt opladning. Enkeltmotorversionen yder 268 hestekræfter, mens dobbeltmotorversionen når op på 469 hestekræfter. Med en længde på 187 tommer er den lidt kortere end den 192 tommer lange Honda Prologue.
Pris og Konkurrence
S7’s pris er en væsentlig fortælling. Den billigste baghjulstrukne version starter ved 259.900 CNY, cirka $36.000. Selvom kinesiske priser ikke nødvendigvis kan overføres direkte til amerikanske priser, placerer denne pris S7 i direkte konkurrence med mange andre elbils-crossovere. Den opdaterede Tesla Model Y er dyrere og har en kortere rækkevidde på 598 km.
Udfordringer for S7 i USA
Det er en skam, at Honda ikke har planer om at introducere S7 i USA. Selv om Prologue kan holde Hondas navn relevant blandt elbilkøbere, er det ikke helt det samme. Der er mange forhindringer for, at S7 kan blive solgt direkte i USA, såsom autonome kørefunktioner fra Huawei og potentielle udfordringer med skattefradrag.
Fremtidige Muligheder for Honda
Honda skal agere hurtigere, hvis de vil ind på elbilmarkedet. Det er ærgerligt, at Honda S7 ikke når de amerikanske forhandlere samtidig med de kinesiske. Hvis S7 blev introduceret i USA til en lignende pris som Tesla Model Y, kunne det blive en stor succes. Men det kræver, at Honda kan finde en anden batterileverandør og udvikle deres egen software.
Hvis Honda ønsker at etablere sig på elbilmarkedet, skal de accelerere deres indsats. Det er en skam, at Honda S7 ikke er tilgængelig i amerikanske butikker på samme tid som i kinesiske.
Skriv et svar