Kinas Største Batteriproducent Overvejer Køb af Nio’s Batteriskiftesystem

CATL Overvejer Investering i Nio Power

Den kinesiske batterigigant CATL overvejer angiveligt at udvide sit imperium. Verdens største batteriproducent ønsker at være mere end blot en leverandør. Deres seneste initiativ er et joint venture med Nio, som sigter mod at standardisere batteriskift—en bevægelse, der vil revolutionere elbilindustrien ved at gøre hurtig batteriskift let og bredt tilgængelig.

Strategisk Køb af Kontrolpost

Men CATL ønsker ikke blot at være partnere med Nio. Ifølge kilder mener CATL så meget i ideen, at de overvejer at købe en kontrollerende aktiepost i Nio’s batteriskiftearm, Nio Power.

Batteriskift i Nordamerika vs. Kina

I Nordamerika virker batteriskift som enten en fremtidsteknologi eller en dille. Men for Nio er det en realitet. Faktisk har Nio Power mere end 3.200 batteriskiftestationer oprettet globalt, som små pitstop for elbiler. Bilister kan køre ind, parkere og køre ud med et fuldt opladet batteri hurtigere, end man kan købe en hotdog på tankstationen. Og ja, det hele sker uden at forlade sædet eller sætte en oplader i.

CATL’s Signifikante Investering

Måske er det derfor, CATL så det som en klog beslutning at investere 342 millioner dollars (2,5 milliarder CNY) i netværket sidste måned, før de tilsyneladende tænkte—”Ved du hvad, lad os bare købe det hele.” CATL er trods alt verdens største leverandør af elbilbatterier.

Hurtigopladning vs. Batteriskift

Det er værd at bemærke, at Kina for nylig har fokuseret meget på hurtigopladning. I marts afslørede en virksomhed en oplader, der kan oplade elbiler på så lidt som fem minutter. Med sådanne hurtigopladere på vej kunne man begynde at stille spørgsmålstegn ved, hvor nyttigt den infrastrukturkrævende batteriskift vil være.

Men hvis CATL har ret, og Kinas elbilmarked virkelig bevæger sig mod standard batteriskifteteknologi, er der sandsynligvis ikke en bedre kilde til at levere teknologien end fabrikken, der også fremstiller batterierne. Det kunne også åbne op for mere fleksibilitet ved salg, hvor man kan købe et mindre batteri til daglig brug og leje et større batteri til længere ture. Uanset hvad, hvis denne aftale går igennem, vil resten af industrien enten skulle tilpasse sig eller satse på alternative løsninger.