Mercedes-AMG’s Elektriske Fremtid
Mercedes-AMG er efter sigende kun få måneder fra at afsløre den hurtigst accelererende bil i virksomhedens historie. Denne fuldelektriske superbil vil fungere som en udstilling af, hvad AMG har i vente for sine fremtidige elbiler. Designet vil ikke adskille sig meget fra Mercedes One-Eleven konceptet, hvilket betyder, at det vil ligne en traditionel midtmotoriseret superbil.
En Smagsprøve på Elektrisk Ydeevne
Mercedes-AMG arbejder på sine første dedikerede serie af elbiler, en højtydende SUV og en sedan, som vil blive lanceret omkring 2026. Indtil da vil virksomheden angiveligt give os en forsmag på, hvad de kan gøre med elteknologi ved at afsløre et enestående elektrisk superbilkoncept – en bil, der vil blive den hurtigst accelererende Mercedes nogensinde.
Teknologisk Fremtid
Måske den største nyhed om konceptet er, at det kunne blive drevet af et solid-state batteri. Mercedes tester allerede denne teknologi i en prototype på offentlige veje. Det vil også vise AMG’s næste generations elektriske drivlinje, som inkluderer aksialflux elektriske motorer, der er mindre og flere gange kraftigere end de drivaggregater, der bruges i dagens elbiler.
Inspireret af Fortiden
Konceptet vil bære en lighed med Mercedes One-Eleven koncept fra 2023. Ifølge en unavngiven højtstående insider vil det kommende koncept have et retroinspireret design. One-Eleven er en moderne fortolkning af C111-serien af 16 eksperimentelle midtmotoriserede køretøjer lavet i begyndelsen af 1970’erne.
En Teknologisk Showcase
AMG har ikke haft en skræddersyet midtmotoriseret bil i sin fortid at trække fra, så inspirationen kunne være en anden Mercedes bil, som C112, der var en udvikling af C111. Uanset designet lyder det som om, dette koncept vil være mere en teknologisk udstilling, der antyder, hvor AMG vil bevæge sig hen næste gang.
Hurtigere End Nogensinde
Den unavngivne insider bemærkede, at “hvor EQXX havde til formål at gå længst, har denne til formål at blive den hurtigste. Det vil være den hurtigst accelererende bil, AMG nogensinde har produceret.” De sagde, at det vil omdefinere, hvad en elektrisk præstationsbil er, og hvad den kan gøre.
Selvom AMG ikke har nogen dedikerede elektriske modeller til salg i dag, er det en pioner inden for præstations-elvehicle med SLS AMG Electric Drive produceret i meget begrænset antal mellem 2013 og 2014. Hvad der gør den speciel er dens quad-motor opsætning, som var spændende nok til at gøre Top Gear’s Jeremy Clarkson, en åbenlys kritiker af elbiler, til en fan.
Der er intet bekræftet eller rygter der tyder på, at en quad-motor Mercedes-AMG EV er på vej, men det er ikke usandsynligt. Mercedes’ rival BMW har bekræftet planer om at putte op til fire uafhængige motorer i sine kommende elektriske M-modeller, så det er rimeligt at antage, at Mercedes, som kortvarigt producerede en sådan model i fortiden og tilbyder en lignende opsætning i den elektriske G-klasse, gør det samme.
En Teknologisk Revolution
Denne hidtil usete præstationsniveau, der antydes af insideren, kommer takket være en blanding af en højvolt 800-volt platform med fire motorer og et solid-state batteri. Sidstnævnte tilbyder mange fordele over nuværende lithium-ion batterier, men det bør også være mindre og lettere, hvilket er afgørende, når man ser på at gøre en præstationsbil sjov og responsiv at køre.
AMG One er i øjeblikket den hurtigste bil med Mercedes-mærket. Dens plug-in hybrid drivlinje blander en lille V6 med elektrisk turboladning og to elektriske motorer for at producere en samlet ydelse på 1.049 hestekræfter og accelererer til 100 km/t på 2,9 sekunder. Det burde ikke være svært at lave en ren EV med en hurtigere accelerationstid end det.
For at gøre dette nye AMG-koncept verdensberømt, ville det skulle komme tæt på en Rimac Nevera. Det er i øjeblikket den hurtigste vejlovlige produktions EV i verden, i stand til at nå 60 mph på under 2 sekunder takket være dens fire individuelle motorer. Men mens det er det hurtigste i en lige linje, kan det ikke helt følge med den ekstremt gribende McMurtry Speirling, som anvender en ventilator til at skabe enorm downforce, selv ved lav hastighed.
Efter at have skabt SLS Electric Drive for over et årti siden og et af de mest avancerede EV-programmer blandt bilproducenter i dag, kunne Mercedes producere noget virkelig specielt. Da det er en enestående model, er det tydeligvis mere en erklæring om intentioner og et tegn på, hvad fremtidige AMG EV’er kunne være. Det vil tjene en lignende rolle som EQXX-studiet, hvis teknologi vil finde vej ind i elektriske Mercedes-modeller begyndende med den nye CLA.
Skriv et svar