Porsche Skærer i Arbejdsstyrken
Porsche reducerer sin arbejdsstyrke på grund af en “forsinket optrapning af elektromobilitet.” 1.900 tyske medarbejdere bliver berørt. Fyringerne påvirker Porsches Zuffenhausen- og Weissach-lokationer; Taycan EV’en produceres i Zuffenhausen.
Jobnedskæringer i Tyskland
Porsche vil skære 1.900 jobs i Tyskland som følge af bekymringer om rentabilitet knyttet til den langsomme optagelsesrate af elektriske køretøjer i Europa og den aftagende samlede vækst i Kina. Disse jobnedskæringer kommer oven i to andre fyringsrunder, der har berørt 2.000 medarbejdere.
Porsche’s Hovedanlæg Berørt
Den seneste runde af fyringer vil påvirke medarbejdere på Porsches hovedfabrik i Zuffenhausen og forsknings- og udviklingslokationen i Weissach. Porsche Taycan, en elektrisk sports sedan, fremstilles i Zuffenhausen, mens Macan EV crossover bygges i Leipzig.
Porsches talsperson udtalte, at virksomheden stadig er i en relativt god position, men står over for mange udfordringer, såsom den forsinkede optrapning af elektromobilitet samt de udfordrende geopolitiske og økonomiske forhold.
Frivillige Afskedigelser og Fremtidige Planer
Virksomheden planlægger at reducere antallet af job på de to lokationer med 15% inden 2029. Sidste år begyndte Porsche at skære ned på arbejdsstyrken ved ikke at forny kontrakterne for 1.500 tidsbegrænsede medarbejdere, og yderligere 500 kontrakter udløber nu. Dog blev disse nedskæringer betragtet som “utilstrækkelige,” ifølge talsmanden.
Porsche oplyste, at der ikke vil være tvungne afskedigelser, men at man i stedet vil reducere medarbejdertallet gennem frivillige tiltag som tidlig pension og fratrædelsesordninger. Der vil også blive anvendt en “restriktiv tilgang” til nyansættelser.
Faldende Salg og Fremtidige Investeringer
Sidste år leverede Porsche 310.718 køretøjer globalt, et fald på 3% sammenlignet med 2023. I Kina oplevede bilproducenten et markant fald på 28%. Globalt leverede virksomheden 20.836 Taycan EV’er sidste år, 49% færre end i 2023.
Tidligere på måneden meddelte sportvognsproducenten, bedst kendt for den ikoniske 911 to-sæders, at de vil fokusere mere på forbrændings- og hybridmotorer, hvilket kan få profitmarginerne til at falde til mellem 10% og 12%. Alene i år vil Porsche investere 831 millioner dollars i produkudvidelse og udvikling relateret til forbrændings- og hybridmotorer.
Sidste år rapporterede Automobilwoche, at Porsche havde problemer med udviklingen af sin næste generation af den fuldelektriske 718 Boxster. Den batteridrevne Cayenne SUV er angiveligt også blevet forsinket, og Macan, som skulle sælges udelukkende som en EV, kunne få en version med forbrændingsmotor.
Skriv et svar