Porsche Taycan Overgår Forventningerne
Den 2025 Porsche Taycan fortsætter med at underlove og overlevere. I en ny 70 mph motorvejsrækkeviddetest overgik Taycan sin EPA-vurdering. Dette skete i kølige temperaturer, mens den kørte på vinterdæk.
Effektivitet og Forbedringer
Da Porsche lancerede Taycan omkring årtusindskiftet, fik den strålende anmeldelser for sin ydeevne, men fik ikke umiddelbart et ry for effektivitet. I det mindste i starten var lange ture ikke dens stærke side. Men Porsche har løbende forbedret Taycan gennem årene med større batterier og en mere effektiv drivlinje.
Seneste Testresultater
Nu er den en af de bedste elbiler til at tilbagelægge mange kilometer. Den har overgået sin EPA-rækkevidde i flere andre tests, og dette blev bekræftet i den seneste rækkeviddetest udført af Tom Moloughney, vært for YouTube-kanalen State Of Charge.
Moloughney kørte Taycan 4 Cross Turismo, den mere robuste, stationcar-version af Taycan. Hele serien får det større Performance Battery Plus til 2025-modellen, der har en brugbar batterikapacitet på 97 kilowatt-timer i sin 105-kWh bruttopakke. Kun den indledende Taycan sedan har et mindre 82,3 kWh batteri.
Overraskende Rækkevidde
EPA-rækkevidden for Taycan 4 Cross Turismo er omkring 277 miles, 42 miles bedre end det foregående modelår. Men denne specifikke Taycan kørte på vinterdæk, som ikke er optimeret for effektivitet. Moloughney kørte også i loops omkring New Jersey Turnpike, hans standardrute for 70 mph rækkeviddetestene.
Klimaet blev indstillet til 70 grader Fahrenheit på den laveste ventilatorhastighed, og køremodusen var i dens mest effektive indstilling. Det er også værd at bemærke, at denne Taycan-version har et dual-motor firehjulstræk setup med en max output på 439 hestekræfter. Den er ikke beregnet til at blive kørt forsigtigt, men hvis du gør, vil du blive overrasket over, hvor langt den kan køre.
På grund af vinterdækkene forventede Moloughney, at Porsche ville falde kort af sin EPA-rækkevidde. Men det modsatte skete. Efter at have brugt 50% af energien havde Taycan allerede tilbagelagt 157 miles. I anden halvdel af testen tilbagelagde Taycan yderligere 145 miles, hvilket bragte totalen op på 302 miles og overgik sin EPA-rækkevidde med 25 miles.
Konklusion og Fremtidige Forventninger
“Jeg er målløs,” sagde Moloughney om Taycans effektivitet.
Dog blev den sidste mile brugt til at kravle til ladestationen. Da han nåede dispenseren, gik batteriet til 0%, og bilen standsede. Porscher har ingen buffer under 0%, sagde Tom, så man skal tage rækkeviddeaflæsningen seriøst og ikke stole på buffer, for der er ingen.
Anden del af hans rækkeviddetest blev hjulpet af varmere temperaturer, som steg fra omkring 50 grader Fahrenheit til omkring 68 grader, før de faldt tilbage. Testen blev udført på mest fladt terræn. Med normale sommerdæk vurderede Moloughney, at Taycan Cross Turismo endda kunne nå 320 miles på en enkelt opladning.
“Jeg troede virkelig ikke, at det ville ske,” sagde han.
Skriv et svar