Scout Motors Ønsker at Ændre Statens Love for Direkte Salg
Volkswagen-støttede Scout Motors begyndte sidste år at bygge sin nye elbilfabrik til 2 milliarder dollars i South Carolina. Denne fabrik forventes at producere elektriske og EREV lastbiler og SUV’er i tidsrummet 2027-2028. Scout ønsker også at springe forhandlerne over og sælge direkte til kunderne gennem en online portal. Men denne plan står over for store udfordringer, begyndende i hjemstaten South Carolina.
Lovforslag i South Carolina Kan Muligvis Ændre Direkte Salg
Volkswagen Group genoplivede det ikoniske Scout-navn (fra International Harvester Scout) sidste år. Scout planlægger at lancere to elbiler i 2027-2028: Terra pickup truck og Traveler SUV. De ønsker at sælge disse elbiler direkte til forbrugeren, ligesom Tesla. Men modellen for direkte salg til forbrugeren står over for store udfordringer, da to dusin amerikanske stater forbyder bilproducenter at sælge køretøjer direkte til kunderne.
Scout ønsker at ændre denne praksis på landsplan, begyndende med deres hjemstat South Carolina. Lovgivere præsenterede et lovforslag i South Carolina General Assembly, der foreslår en ændring, som tillader direkte salg til forbrugeren for bilproducenter.
Sydkoreanske EV-giganter Oplever Et Fald
Sydkorea er hjemsted for nogle af verdens største elbilvirksomheder. Hyundai og Kia er vokset til giganter inden for elbilområdet. Landet huser også nogle af verdens førende batteriproducenter, nemlig LG Energy Solution, SK On og Samsung SDI, som også har en stærk tilstedeværelse i USA.
Fald i Tesla-salg i Kina, Er USA Det Næste?
Salgsnedgangen går ud over kun koreanske bilproducenter. Kina er Teslas næststørste marked globalt efter USA, og tingene ser ikke godt ud der. Salget af Teslas Kina-producerede elbiler nåede 63.238 enheder i januar, et fald på 11,5% sammenlignet med samme periode sidste år, ifølge data fra China Passenger Car Association.
Foretrækker Du Direkte Salg Fremfor Forhandler Modellen?
Scout Motors og Sony Honda Mobility er de seneste, der ønsker at omgå forhandlermodellen. De står nu overfor modstand fra National Automobile Dealers Association og vil sandsynligvis stå over for juridiske udfordringer. Priser uden forhandling og større gennemsigtighed er bestemt til fordel for kunderne. Men forhandlerne kan have en større rolle at spille i overgangen til elbiler, end de tror.
Skriv et svar