Volvo ES90: En revolution inden for elektrisk køretøjsteknologi
Volvo ES90 bliver ikke bare en sedan-version af EX90 SUV’en. Den kommer med en næste-generations 800-volt arkitektur, hvilket gør den til en sand mester i rækkevidde og opladning. Volvo oplyser, at bilen kan oplade fra 10-80% på 20 minutter og køre over 400 miles på en opladning.
Jeg var klar til at afskrive Volvo ES90 som blot en sedan-version af EX90, cool men ikke fundamentalt ny. Jeg tog fejl. Volvos seneste ES90-teaser har netop afsløret nogle nye specifikationer, og det ser ud til, at sedanen vil få en stor opgradering i forhold til EX90. ES90 kører på en ny og sofistikeret elektrisk arkitektur, hvilket gør den til en sand mester i rækkevidde og opladning.
Imponerende Rækkevidde
ES90 vil kunne køre 700 km på en opladning ifølge WLTP-testcyklussen. Selvom denne cyklus ofte er mere optimistisk end den amerikanske EPA-cyklus, kører EX90 SUV’en kun 614 km på den samme cyklus. Til reference kan den amerikanske EX90 køre op til 310 miles på en opladning ifølge EPA, så der er en stor forskel. Alligevel er rækkevidden ikke det eneste interessante her.
Avanceret 800-Volt Arkitektur
Volvo har også annonceret, at ES90 vil bruge en 800-volt elektrisk arkitektur. De fleste elbiler i dag opererer omkring 400 volt. 800-volt arkitekturen muliggør højere opladningshastigheder uden at kræve ekstremt høje strømstyrker, hvilket ville kræve meget tykkere kabler. Så disse biler er alle opladningsmonstre, med nogle der oplader fra 10-80% på under 20 minutter.
ES90 vil være lignende. Volvo siger, at den vil oplade med op til 350 kW, hvilket er højt selv for et 800-volt system. Volvos skift til et 800-volt system har også tilladt dem at spare vægt, da de lavere strømkrav for 800-volt systemer betyder, at man kan bruge tyndere ledninger og lettere elektriske motorer. Kombineret med de reducerede varmetab i et 800-volt system gør disse fordele 800-volt systemer mere effektive i gennemsnit.
Fremtiden for Volvo
Det er stadig uvist, hvor langt Volvo er kommet her. Vi ved ikke, hvor stor ES90’s batteri vil være, eller hvordan det vil præstere på EPA-cyklussen. Alligevel er det spændende at se Volvo skubbe bolden fremad. Selskabet har brug for en sejr, da forsinkelser og et mindre færdigt produkt har dæmpet noget af entusiasmen for EX90. Amerikanske kunder interesserer sig måske ikke så meget for sedaner i dag, men ES90 repræsenterer en chance for Volvo til at bevise, at de er ledende inden for elbilteknologi. Dette er en tidlig indikation af, at virksomheden kan lykkes med det. Men for at vide det med sikkerhed må vi vente på den fulde afsløring af ES90 den 3. marts.
Skriv et svar