Introduktion til Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra kommer med 1.526 hestekræfter og koster $72.750. Brandet ønsker at sælge 10.000 enheder af SU7 Ultra i 2025. For nylig slog SU7 Ultra en Porsche Taycan Turbo GT rundt om Shanghai International Circuit med omkring 1,5 sekunder.
Xiaomis Hurtige Transition til Elbiler
Det kan være svært at følge med i den hastige udvikling i Kinas elbilindustri. Indenfor cirka 18 måneder gik Xiaomi fra at producere billige mobiltelefoner og bærbare computere til en fuldblods elbil. Denne model skød til tops på de kinesiske salgslister og imponerede endda Ford’s CEO, som kørte rundt i Chicagoland-området i flere uger. Nu har brandet tilføjet 1.500 hestekræfter til deres elbil, og de sigter efter at konkurrere med nogle af de hurtigste elbiler på planeten i form af Xiaomi SU7 Ultra.
SU7 Ultra’s Officielle Lancering
Ultra er nu officielt blevet lanceret, og en håndfuld kinesiske mediechauffører har endelig fået mulighed for at teste bilen – både på landevejen og under mere aggressive forhold. Haoran Zhou, tidligere bil-PR-person og F1-reporter, fulgte SU7 Ultra på banen.
En Sammenligning med Den Racedesignede Version
Det skal bemærkes, at dette teknisk set er et trin ned fra den fulde racedesignede version, som Xiaomi sendte rundt på Nürburgring. De to biler har stadig de samme 1.526 hestekræfter, men banen-versionen har stort set et fuldt kulfiber-karosseri, komplet med store bremseluftekanaler direkte ind i siden af bilen. Denne version bruger mest karosseriet fra den standard SU7, selvom den har en ny aluminiumshjelm.
Funktioner og Køreegenskaber
På grund af dette er SU7 Ultra stadig lige så fuldt udstyret som standardbilen. Zhou brugte halvdelen af videoen på at anvende Xiaomis førerassistanceteknologier. Det ser ud til at fungere lige så godt som standard SU7, men Zhou bemærkede, at det var lidt surrealistisk at have en 1.500-hestekræfters bil, der kører delvist autonomt. “Jeg prøver mit bedste for at finde en positiv anvendelse for det,” sagde han og teoretiserede, at disse funktioner kunne spare på bilens slid mellem banedage.
Kritik og Ydeevne på Banen
På banen blev SU7 kørt i “Endurance Mode,” hvilket begrænser effekten til omkring 900 hestekræfter. Zhou var positiv, men meget præcis i sin kritik af SU7 Ultra. Selvfølgelig er den meget hurtig, men han bemærkede, at bilens vægt var mærkbar i kurverne, og i det mindste sammenlignet med Zeekr 001 FR, føltes den ikke lige så hurtig i den begrænsede effekt-tilstand. Men det er stadig en utrolig kapabel bil.
En Lovende Fremtid for Xiaomi
Zhou indrømmede, at en del af hans kritik måske var noget begrænset på grund af hans manglende færdigheder. Xiaomi SU7 Ultra slog Porsche Taycan Turbo GT rundt om Shanghai International Circuit for nylig. Alt dette for omkring $73.000. Ikke dårligt for et brands første forsøg på at lave biler.
Skriv et svar