Norge skærer i elbil-fordele og sænker samtidig afgifterne på benzin og diesel

Norge, som i årevis har haft verdens højeste andel af elbiler på vejene, er ved at lave grundlæggende om på den afgiftspolitik, der har skabt succesen. Ifølge norsk mediedækning, gengivet af MSN, beskæres de økonomiske fordele ved at eje elbil, samtidig med at afgifterne på benzin- og dieselbiler sættes ned.

Fossilbiler har betalt for elbilfordele

I næsten to årtier har den norske model bygget på et enkelt princip: Ejere af benzin- og dieselbiler har i praksis finansieret elbilernes fritagelser gennem højere afgifter på egne køretøjer og drivstof.

Elbilkøbere i Norge har blandt andet kunnet undgå moms og registreringsafgift og har fået rabat på bompenge og færger. Til gengæld har bilister med fossilbiler betalt tilsvarende mere for at holde systemet kørende.

Elbilernes succes har udhulet statskassen

Modellen har kunnet fungere, så længe elbiler kun udgjorde en mindre del af den samlede bilpark. I dag udgør elbiler imidlertid langt størstedelen af det norske nybilsalg, og det har ifølge rapporteringen udhulet statens indtægter fra afgifter på fossile biler markant.

Det tvinger nu de norske politikere til at justere den afgiftsmodel, der hidtil har drevet elbilernes fremmarch i landet.

Justering fra begge sider

Ændringerne sker fra to sider på samme tid. De gunstige vilkår for elbiler beskæres, mens afgifterne på fossile biler og drivstof samtidig sænkes. KPMG bekræfter i sin oversigt over norsk skattelovgivning, at der er indført midlertidige nedsættelser af afgifterne på brændstof i Norge.

Resultatet er, at den økonomiske afstand mellem at køre elbil og fossilbil i Norge indsnævres fra begge fronter. De historisk store besparelser ved at vælge elbil frem for en benzin- eller dieselbil bliver dermed mindre markante for norske forbrugere.

Omvendt kan bilister med fossilbiler se frem til lavere afgifter og billigere priser ved pumpen, hvilket ellers har været en sjældenhed i norsk bilpolitik i mange år.

Anden vej end i Danmark

Norge og Danmark har grebet elbilpolitikken meget forskelligt an. Hvor Norge har brugt afgiftsfritagelser som det primære redskab til at fremme elbilsalget, har Danmark i stedet valgt en gradvis indfasning af registreringsafgift på elbiler efter en overgangsordning.

Udviklingen i Norge illustrerer en udfordring, som flere lande med et modent elbilmarked kan komme til at stå over for på sigt: Når elbiler først udgør flertallet af de solgte biler, bliver det stadig sværere at fastholde en afgiftsmodel, der grundlæggende bygger på, at fossilbiler finansierer elbilernes fordele.