Tesla patenterer “fan car”-teknologi to uger før Roadster-afsløring

Det amerikanske patentkontor USPTO har givet Tesla patent på en “Electric Fan Car”-konstruktion med fire elektriske blæsere i bagdiffuseren. Patentet dukker op blot to uger før Tesla planlægger endnu et forsøg på at vise den nye Roadster frem den 15. oktober, og alt tyder på, at teknologien er tiltænkt netop den bil.

For danske kunder, der allerede har reserveret en Roadster uden kendt dansk pris eller leveringsdato, er patentet endnu et tegn på, at bilen stadig udvikles teknisk, mens den officielle afsløring gang på gang udskydes. Der er ingen bekræftet dansk pris, afgiftsberegning eller leveringsvindue endnu.

Fire blæsere skal suge bilen mod asfalten

Patentet, der har nummeret US 12.746.987 B1, blev indgivet i januar 2024 og bygger på en foreløbig ansøgning fra januar 2023. Otte opfindere står bag, de fleste med base i Los Angeles-området, hvor Tesla har sit designstudie i Hawthorne.

Ifølge Electrek beskriver patentet et system, hvor luft trækkes ind under bilen mellem baghjulene og ledes op gennem en kanal til fire aksiale blæsere placeret side om side i diffuseren, adskilt af tre lodrette finner. Når blæserne kører, skaber de et undertryk under gulvet, en slags vakuum, der presser bilen mod vejen.

Fordelen frem for en almindelig, passiv diffuser er ifølge patentteksten, at kraften kan produceres “uafhængigt af bilens hastighed”. Det skulle give mere stabil bremsning og hurtigere kurvetagning, også ved lav fart, hvor traditionelle diffusere ikke skaber nok downforce. En anden version af designet tilføjer to mindre sideindtag, fordi det centrale indtag ifølge Tesla trækker luft forkert vej ind bagfra og dermed spilder effekt uden at bidrage til nedadgående kraft.

Tegnet på en Model S, Tesla ikke længere bygger

Tegningerne i patentet viser tydeligt en Model S med det karakteristiske fastback-tag, baglygter og læbespoiler. Det gav mening, da ansøgningen blev indgivet i 2023, hvor Model S Plaid var Teslas performance-flagskib. Men Tesla stoppede produktionen af Model S og Model X i april, og fabrikken i Fremont bruges nu til Optimus-robotten i stedet.

Det efterlader reelt kun Roadsteren som kandidat til teknologien. Ifølge InsideEVs er det Teslas andet patent på et blæsersystem inden for godt et år, efter et lignende design med skørter og blæsere blev godkendt i august 2025. Der findes desuden et separat patent på en skjult, aktiv bagvinge med op til 700 kilo downforce, tegnet på en bil, der ligner den nye Roadster. Lars Moravy, Teslas topingeniør, har tidligere kaldt Roadsteren “den sidste, bedste bil man selv skal køre”, som Tesla laver.

Fan cars er ikke ny teknologi

Princippet er langt fra nyt. Chaparral kørte allerede i 1970 med sin 2J på Can-Am-banerne med to blæsere drevet af en snescootermotor. Brabhams BT46B vandt Sveriges Grand Prix i 1978 med Niki Lauda bag rattet, før bilen blev trukket ud af sæsonen. Blandt elbiler har McMurtry med sin Spéirling allerede sat rekord på Goodwoods bakkeløb i 2022 og er nu i serieproduktion til omkring 1,36 millioner dollar. Tesla fremhæver, at dets system ikke kræver skørter, der forsegler bilen mod jorden, hvilket gør konstruktionen enklere, men næppe giver samme mængde downforce som McMurtrys løsning.

Der er ingen bekræftelse fra Tesla på, om blæsersystemet rent faktisk kommer i en produktionsbil. Svaret kan komme allerede den 15. oktober, når Roadsteren efter planen vises frem, forudsat at datoen holder denne gang.

Læs også: Tesla-patent viser skjult aktiv vinge til ny Roadster