Tesla åbner Robotaxi i Tampa og Orlando – men flåden vokser ikke

Tesla har udvidet sin Robotaxi-tjeneste til Tampa og Orlando i Florida. Lanceringen skete mandag og blev annonceret ganske kortfattet af selskabets officielle @robotaxi-konto på X med beskeden “Robotaxi now in Tampa & Orlando!”. Det skriver Electrek, og udvidelsen er også omtalt af Reuters.

Timingen vækker opmærksomhed, fordi Tesla netop offentliggør sit regnskab for andet kvartal onsdag. Robotaxi-projektet er en af de historier, Elon Musk gentagne gange fremhæver over for investorer, og to nye bynavne dagen før regnskabet giver naturligvis stof til en optimistisk præsentation.

Ingen oplysninger om flådens størrelse

Tesla har ikke oplyst, hvor mange biler der sættes ind i Tampa og Orlando. Det er ifølge Electrek gennemgående mønster: Enhver ny by, Tesla har åbnet ud over Austin i år, er startet med en meget lille flåde, typisk med en Tesla-medarbejder siddende med i bilen som opsyn. Der er ifølge mediet ingen tegn på, at Florida adskiller sig fra dette mønster.

Netop Austin, Teslas første og mest udbyggede Robotaxi-marked siden lanceringen i juni 2025, tegner et illustrerende billede. Selskabet udvidede så sent som i juni geografien til at dække hele storbyområdet, men den ubemandede flåde ligger stadig på omkring 17 aktive biler – ned fra et højdepunkt på cirka 25 i slutningen af april. Lægges Dallas’ fire biler til, kører hele Teslas ubemandede drift ifølge community-baseret sporing af flåden på omkring 21 køretøjer i alt. Electrek skriver, at man allerede i maj kunne konstatere, at flåden var i tilbagegang snarere end vækst, og at tallene siden ikke har vendt den udvikling.

Musk peger selv på sikkerhed som årsag

Ifølge Electrek forklarede Musk selv årsagen til den forsigtige udrulning på regnskabsopkaldet for første kvartal i april. Han fremhævede “grundig validering, for at sikre at tingene er helt sikre” som den begrænsende faktor, og at Tesla ikke ønsker “en eneste utilsigtet personskade” som følge af udrulningen. Der har ifølge Teslas egne indberetninger til den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA allerede været et par hændelser med personskade.

Uafhængig sporing af Teslas drift i Austin har ifølge Electrek påvist en hændelsesrate på omkring fire gange så høj som hos menneskelige bilister – hvilket er det modsatte af, hvad man normalt ville forvente, før man udvider en flåde eller åbner nye byer.

Stor kontrast til Waymo

Kontrasten til konkurrenten Waymo er markant. Google-søsterselskabet kører ifølge Electrek med omkring 3.000 selvkørende køretøjer og gennemfører mere end 500.000 betalte ture om ugen i amerikanske byer. Waymo har netop udvidet sit dækningsområde med mere end 20 procent. Tesla har efter et år kun cirka 21 ubemandede biler i drift og har nu føjet to nye byer til kortet uden at oplyse et konkret antal køretøjer.

Elektrek konkluderer, at Tesla dermed indhenter Waymo på geografisk dækning, men gør det med en flåde, der er omkring en hundrededel så stor. Spørgsmålet er, om nogen på onsdagens regnskabsopkald vil stille spørgsmål til netop den diskrepans mellem antallet af nye byer og den stillestående flådevækst.

Læs også: Tesla slår forventningerne i Q2 – regnskab og robotaxi-nyt ventes 22. juli