Tesla når 10 millioner biler – men væksten er gået i stå

Tesla har nu produceret sin 10. million bil globalt. Milepælen blev nået på selskabets Fremont-fabrik i Californien i denne uge, oplyste Tesla i et opslag på det sociale medie X. Selskabet fremhævede samtidig, at det kun er seks år siden, at Fremont-fabrikken producerede sin 1. millionte bil – en illustration af, hvor hurtigt produktionen tidligere voksede.

Ingen anden bilproducent har bygget lige så mange rent elektriske biler, og milepælen fremhæves da også som et bevis på, at Tesla har spillet en afgørende rolle i at vise, at elbiler kan produceres og sælges i millionvis. Men tallet dækker samtidig over, at Teslas vækst er stagneret markant de seneste år, skriver det amerikanske medie Electrek.

Faldende leverancer to år i træk

Tesla har i årevis guidet investorer mod en gennemsnitlig årlig vækst i produktion og leverancer på omkring 50 procent, et mål Elon Musk har gentaget på flere investormøder. Den vækst er imidlertid bremset op. Tesla toppede med 1,81 millioner leverede biler i 2023.

I 2024 fulgte selskabets første nogensinde årlige tilbagegang, med omkring 1,79 millioner leverede biler. I 2025 faldt tallet yderligere til 1.636.129 leverede biler, svarende til et fald på 9 procent i forhold til året før. Ifølge Electrek tegner 2026 sig indtil videre ikke til at bryde mønstret.

I andet kvartal af 2026 producerede Tesla 451.758 biler og leverede 480.126. Med det kvartalstempo er selskabet på vej mod omkring 1,8 millioner biler for hele 2026 – over en halv million færre, end selskabets egne fabrikker ifølge Electreks opgørelse kan producere.

Fabrikker kører langt under kapacitet

Ifølge Teslas egne tal ligger den samlede installerede årlige produktionskapacitet på over 2,375 millioner køretøjer: over 950.000 i Shanghai, mere end 550.000 i Fremont, over 375.000 i Berlin, samt 250.000 Model Y plus 125.000 Cybertruck og 125.000 Cybercab i Texas.

Det betyder, at Tesla ikke er begrænset af produktionskapacitet, men af efterspørgsel. Selskabet bygger i dag markant færre biler, end dets egne fabrikker er indrettet til, konstaterer Electrek.

Den lovede “anden bølge” udebliver

Tesla har selv en forklaring på forsinkelsen. I selskabets aktionæropdatering for første kvartal af 2024 forklarede Tesla, at man befandt sig “mellem to store vækstbølger”. Den første bølge var Model 3 og Model Y, mens den anden skulle være en billigere næste generation af biler.

Mere end to år senere er den anden bølge ifølge Electrek stadig ikke kommet. Cybertruck har solgt markant dårligere end forventet, mens Cybercab og Tesla Semi fortsat er i en indkøringsfase. Roadster har i årevis befundet sig i, hvad Tesla kalder “design-udviklingsfasen”, uden en fastsat lanceringsdato.

Samtidig har Tesla i stigende grad rettet fokus mod robotaxi-tjenesten og robotten Optimus – to satsninger, der ifølge Electrek endnu ikke bidrager med et eneste solgt køretøj. Mediet bemærker desuden, at Teslas robotaxi-flåde er blevet mindre snarere end større, mens Optimus-projektet fortsat rykker sig langsommere end ventet.

Læs også: Tesla Robotaxi afsløret med skjult optagepanel til sikkerhedsvagter