Waymo lancerer Gemini-AI og nyt skærm-interface i robotaxien Ojai

Waymo har lanceret en gennemgribende opdatering af brugergrænsefladen i sin robotaxi, hvor Googles AI-assistent Gemini nu er integreret direkte i kabinen. Opdateringen ruller i første omgang ud i selskabets nyeste selvkørende platform, Ojai, og markerer et skifte fra ren teknologidemonstration til fokus på passageroplevelsen.

Det skriver Waymo selv i et blogindlæg, som Not a Tesla App refererer til. Ojai er Waymos sjette generation af purpose-built robotaxi og er udviklet i samarbejde med den kinesiske bilproducent Zeekr. Bilen er en boksformet, fuldelektrisk passagervan med skydedøre og er designet til at fungere som en fleksibel “stue på hjul” for passagererne.

Gemini styrer klima og svarer på spørgsmål

Med den nye software kan passagerer trykke på en dedikeret Gemini-ikon på skærmen og bruge naturlig tale til at styre klimaanlægget, spørge om seværdigheder i nærheden eller følge med i rejsens fremskridt. Ifølge Waymo fungerer Gemini som en selvstændig samtaleassistent, der er helt uafhængig af selve køresoftwaren, Waymo Driver.

Det betyder, at Gemini ikke har kontrol over bilens rutevalg eller kørsel, selv om passagerer kan bede om at blive sat af via en stemmekommando. Assistenten er kun aktiv, når en passager selv vælger at interagere med den.

Tre skærme, der tilpasser sig passagererne

Den nye grænseflade introducerer et koordineret trelags-skærmsystem: en central touchskærm fortil samt en skærm bag hvert af forsæderne til passagerer på bagsæderne. I stedet for at vise samme information på alle skærme tilpasser softwaren sig dynamisk efter, hvilke sæder der er besat.

Sidder en passager alene bagi til højre, får vedkommende fuld adgang til klima- og medieindstillinger på sin skærm, mens tomme sæder i stedet viser en forenklet rejseoversigt eller stemningsgrafik. Opdateringen introducerer også en “Calm Mode”, der dæmper skærmens lysstyrke og kun viser de mest nødvendige rejsedata for at give en mere afslappet oplevelse.

Sammenligning med Teslas Cybercab

I modsætning til Teslas Cybercab, der ifølge Not a Tesla App i øjeblikket tester fuldt selvkørende medarbejderture uden rat eller pedaler ved Giga Texas, har Ojai stadig traditionelle kørebetjeninger som et rat. Waymos platform kombinerer desuden kameraer, radar og lidar til navigation, mens Tesla primært satser på et kamerabaseret system.

Tidlig adgang til den nye software er nu tilgængelig for udvalgte Ojai-passagerer i aktive markeder, og Waymo har meldt, at udrulningen udvides til flere serviceområder. På det sociale medie X delte brugeren @ethanmckanna sine erfaringer og roste blandt andet dørenes automatiske lukning samt overgangen i brugergrænsefladen: “Jeg kan godt lide, at man kun skal trykke på en knap én gang efter indstigning – Ojai lukker dørene automatisk og kører derefter straks,” skrev han, mens han samtidig påpegede, at bilens selvkørende logik virkede mere usikker end i den forrige, femte generation af Waymos platform.

Ifølge Not a Tesla App forventes de tidlige tøvende bevægelser at blive forbedret gennem løbende softwareopdateringer, i takt med at Ojai gøres tilgængelig i flere byer.