Tesla får robotaxi-tilladelse i Nevada – men kun ti biler indtil videre

Tesla har fået officiel tilladelse til at køre robotaxi-tjeneste i Nevada, men godkendelsen er langt mere begrænset end det, selskabet oprindeligt bad om. Nevada Transportation Authority (NTA) har sat et loft på blot ti selvkørende biler, som kun må operere inden for et afgrænset område omkring Las Vegas Strip.

Nyheden kom frem onsdag aften, da Tesla-investor og -iagttager Sawyer Merritt offentliggjorde en kopi af myndighedens midlertidige afgørelse på det sociale medie X. Tilladelsen, der går under betegnelsen AVNC Permit 002 og Docket 26-05015, fremgår nu også som aktiv i NTA’s officielle register under selskabet Tesla Robotaxi, LLC.

Fra 5.000 ønskede biler til ti godkendte

Tesla søgte i juni om tilladelse til at sætte op til 5.000 køretøjer på gaden i Clark County inden for et år. NTA har imidlertid valgt at starte langt mere forsigtigt og har begrænset flåden til ti fuldt autonome biler, som kun må køre inden for en fastlagt geografisk zone langs Strip-korridoren. Enhver udvidelse af både område og antal biler kræver forudgående godkendelse fra myndigheden.

Godkendelsen indeholder desuden en række vilkår, som er strengere end dem, Tesla i dag opererer under i Austin. Robotaxierne må ikke køre på veje med en skiltet hastighedsgrænse over 45 mph (cirka 72 km/t), og der må ikke ske afhentninger inden for en kvart mil fra Harry Reid International Airport uden separat tilladelse. Alle biler skal bære synlig “Robotaxi”-mærkning, og passagerer skal orienteres forud for hver tur om, at ingen sidder bag rattet.

Ordren kræver også, hvad NTA kalder “passende menneskelig overvågning” – en formulering, der peger på, at myndigheden endnu ikke er klar til at give Tesla lov til at køre helt uden en sikkerhedsobservatør, sådan som selskabet allerede gør i dele af Austin siden januar. Enhver ulykke, systemfejl eller strandet køretøj skal indberettes til myndighederne inden for fem hverdage.

Amazon-ejede Zoox har fordelen

Nevada er ikke nyt territorium for robotaxi-tjenester. Amazon-ejede Zoox har opereret med egen tilladelse i staten siden sidste år og har efterhånden omkring 100 køretøjer i drift samt gennemført cirka 350.000 ture langs Strip. Den erfaring er formentlig en del af forklaringen på, hvorfor NTA vælger at starte Tesla med kun ti biler frem for den flådestørrelse, selskabet oprindeligt anmodede om – myndigheden har allerede en skabelon for, hvordan en tilladelse gradvist kan udvides, når et selskab har bevist sit sikkerhedsniveau.

Teslas ansøgning i Nevada dukkede første gang op i juni sammen med planer om et vedligeholdelsescenter i det sydvestlige Las Vegas. Selskabet har tidligere meldt ud, at det ikke vil skalere sin robotaxi-flåde nævneværdigt nogen steder, før den kommende softwareversion FSD v15 er klar – noget der ventes sidst i 2026 eller først i 2027. Det gør loftet på ti biler mindre begrænsende i praksis, end det umiddelbart lyder på papiret.

Tesla har dermed nu den juridiske ret til at starte kørsel med robotaxier i Nevada. Om det sker allerede før lanceringen af FSD v15, er et spørgsmål tilladelsen ikke i sig selv besvarer.

Læs også: Floridas guvernør testkørte Teslas selvkørende Cybercab: “Imponerende”