Tesla skjuler detaljer i fire dødsulykker med Autopilot og FSD i juli 2026

Tesla indberettede 236 ulykker med aktiveret Autopilot eller Full Self-Driving til amerikanske myndigheder i juli 2026. Det er det højeste antal i en enkelt måned, Tesla nogensinde har rapporteret. Fire af ulykkerne kostede menneskeliv, og i alle fire tilfælde viser Teslas egne data, at et af selskabets kørselssystemer var aktivt, uden at det blev oplyst offentligt. Det viser en undersøgelse fra det amerikanske medie Electrek.

Kravet om indberetning stammer fra en amerikansk standardordre fra NHTSA fra 2021. Den forpligter bilproducenter til at melde ulykker, hvor et Level 2-kørselsassistentsystem har været aktiveret inden for 30 sekunder før sammenstødet. Tallet er stigende hele året: 135 i marts, 207 i maj, 209 i juni og nu 236 i juli, ifølge Electrek.

Tre felter sortlagt i hver rapport

I alle fire dødsulykker har Tesla markeret systemet som “Verified Engaged”, altså bekræftet aktivt via bilens egen telemetri. Samtidig har Tesla sortlagt tre felter i hver rapport: beskrivelsen af ulykken, softwareversionen og oplysning om, hvorvidt vejen lå inden for systemets godkendte operationsområde. Electrek skriver, at Tesla over for myndighederne har henvist til, at offentliggørelse ville kunne påføre selskabet økonomisk skade.

Electrek peger også på et andet problem i Teslas indberetninger. Rapporterne registrerer kun én “højeste skadesgrad” per ulykke. I en af julis ulykker døde tre personer, i en anden to, men begge er noteret med kun ét dødsfald i Teslas data. Det betyder ifølge Electrek, at ethvert samlet sikkerhedstal, Tesla selv bruger til at sammenligne sig med andre bilmærker, starter for lavt.

Fire ulykker, fire skjulte forklaringer

I Upper Marlboro i Maryland ramte en Model 3 i taxikørsel en motorcykel under et venstresving og dræbte tre personer natten til 12. juli. I San Mateo i Californien mistede en Model S fra 2016 vejgrebet, ramte en lygtepæl og brød i brand med dødelig udgang 15. juli. I Ione i Californien kørte en ny Model Y fra 2026 over i den modkørende vognbane 22. juli og dræbte en 25-årig fører, mens et barn kom på sygehuset. I Ashby i Minnesota kolliderede en Tesla med en anden bil i en vejarbejdszone på Interstate 94 den 20. juli med to dødsfald.

Ingen af de fire ulykker blev offentligt forbundet med Autopilot eller Full Self-Driving på gerningstidspunktet. Det fremgår kun, fordi Tesla er lovmæssigt forpligtet til at indberette dem, skriver Electrek.

GM viser alt, Tesla viser intet

Electrek sammenligner Teslas praksis med GM, som kører et lignende opkoblet kørselsassistentsystem, Super Cruise. GM sortlægger ifølge undersøgelsen ingen af sine ulykkesbeskrivelser. Tesla sortlægger derimod beskrivelsen i 100 procent af sine rapporter.

For danske ejere har sagen ingen direkte betydning for softwareudgaven i deres egen bil. Full Self-Driving er stadig ikke aktiveret i Danmark, og de tal, Electrek har gravet frem, dækker udelukkende amerikanske indberetninger under NHTSA’s rapporteringspligt, som ikke findes i samme form i EU. Autopilot bruges dog i danske biler, og sagen rejser et spørgsmål om, hvor meget forbrugere generelt får at vide, når et kørselsassistentsystem er involveret i en ulykke, uanset marked.

Læs også: Tesla FSD v15 på vej: Kun til HW4, danske biler venter stadig på FSD