Kia bygger elvarevogn om til mobilt racersimulator-rig med 55-tommer skærm

Kia har endnu en gang fundet en usædvanlig anvendelse til sin elektriske varevogn PV5. Denne gang er en Cargo-udgave blevet bygget om til et fuldt udstyret racersimulator-rig med gamingstole og en 55-tommer skærm. Det skriver Electrek.

Velgørenhed i fokus ved Goodwood

Simulatorbilen skal fremvises ved Goodwood Festival of Speed i England, der afholdes fra 9. til 12. juli 2026. Formålet er at samle penge ind til velgørenhedsorganisationen Men And Their Emotions (M.A.T.E), som arbejder med mænds mentale sundhed.

I forbindelse med arrangementet skal indholdsskabere og professionelle racerkørere konkurrere om at sætte den hurtigste omgangstid i simulatoren.

Bilen driver selv sit eget udstyr

Det mest bemærkelsesværdige ved projektet er, at hele simulator-opsætningen får strøm direkte fra PV5’ens batteri via bilens vehicle-to-load-funktion (V2L). Dermed fungerer varevognen som en mobil strømkilde ude i marken, uden behov for ekstern strømforsyning.

Kias egne tests fra den indledende afprøvning viser, at simulatoren kun bruger cirka 1 procent af batteriets kapacitet for hver to timers drift. I praksis betyder det, at bilen kan holde simulatoren kørende en hel dag uden at skulle lades op undervejs.

Projektet er et samarbejde mellem den britiske Kia-forhandler Brindley Kia og CX Auto Group. De to parter har lånt varevognen i fem uger gennem udlejningstjenesten Kia Rental for at gennemføre de nødvendige ombygninger til simulator-rigget.

PV5 kan blive til hvad som helst

PV5 er Kias første model under det såkaldte Platform Beyond Vehicle-koncept (PBV), og bilen har allerede fået en lang række utraditionelle udformninger. På Busan Mobility Show i sidste uge viste Kia blandt andet en syvsæders udgave af PV5, en luksusversion kaldet Prime og en varevogn med forhøjet tag. Dertil kom konceptbiler som en ismobil, en skolebus, en mobil bank og et AI-baseret patruljekøretøj.

Standardversionen af PV5 Cargo, som simulatorbilen bygger på, fås med to forskellige batteripakker på henholdsvis 51,5 kWh og 71,2 kWh. Ifølge Electrek giver det en WLTP-rækkevidde på op til 184 og 258 miles i de to udgaver, svarende til cirka 296 og 415 kilometer.

Frem mod 2030 planlægger Kia at udvide PBV-serien med to yderligere elektriske varevogne, PV7 og PV9, som forventes at blive endnu større end PV5.