Norsk vejmyndighed godkender fortsat ikke Teslas FSD

Norske Tesla-ejere må vente længere på at få lov til at bruge Teslas avancerede kørselssystem Full Self-Driving (FSD). Den norske vejmyndighed Statens vegvesen har ifølge det norske medie ITavisen fortsat ikke godkendt teknologien til brug på norske veje, og der findes ingen konkret dato for, hvornår en afgørelse kan falde.

Nederlandsk godkendelse rykkede ikke ved Norge

Sagen har fået fornyet aktualitet, efter at den hollandske vejmyndighed RDW den 10. april 2026 gav grønt lys til FSD som den første i EU. Det skriver TeslaNorth. Godkendelsen blev af mange set som Teslas indgang til det europæiske marked, men ifølge Statens vegvesen betyder den hollandske afgørelse ikke, at Norge automatisk følger trop.

Statens vegvesen henviser til, at godkendelsen behandles under Artikel 39 i EU’s typegodkendelsesforordning, hvor medlemslande kan stille spørgsmål, inden der eventuelt stemmes om en bredere EU-godkendelse. “Hvis der er mange spørgsmål, som ikke kan besvares tilfredsstillende, kan afstemningen udskydes,” oplyser myndigheden ifølge TeslaNorth. Norge er ikke stemmeberettiget medlem, men deltager i processen via EØS-aftalen.

Kritiske spørgsmål om vinterkørsel og sikkerhed

Statens vegvesen peger konkret på, at man vil spørge ind til, hvordan typiske nordiske forhold er indregnet i systemet, hvordan risikoen for forveksling med et fuldt selvkørende system undgås, hvordan indrapportering af hændelser skal håndteres, samt hvor robust systemet er over for manipulation. Myndigheden sammenligner processen med tidligere godkendelser af Fords BlueCruise og BMW’s førerassistentsystemer, men understreger, at hver sag kræver sin egen grundige vurdering.

Ifølge Automotive World, der henviser til e-mailkorrespondance indhentet af Reuters, deler flere andre europæiske myndigheder de norske bekymringer. Den svenske trafikstyrelses undersøger Hans Nordin skrev den 15. april, at han var “ganske overrasket” over at opdage, at FSD tillader kørsel over det skiltede hastighedsgrænse. Den finske myndighedsperson Jukka Juhola spurgte direkte, om Tesla reelt introducerer et system, der tillader håndfri kørsel på isglatte veje med 80 km/t-grænse.

Automotive World bemærker desuden, at FSD’s træningsdata i høj grad er baseret på californiske vejforhold frem for nordisk vintervejr, hvilket underbygger de europæiske myndigheders skepsis. Der peges også på Teslas “Mad Max”-tilstand, som opfordrer til mere aggressiv kørsel og hyppigere overskridelser af hastighedsgrænser, samt på spørgsmål om, hvorvidt navnet “Full Self-Driving (Supervised)” giver bilister et misvisende billede af systemets faktiske formåen.

Danmark blandt de skeptiske lande

Ifølge Automotive World er Danmark blandt de lande, hvis myndigheder har rejst indvendinger i forbindelse med den EU-behandling, der fulgte den hollandske godkendelse. Det bekræfter det billede, som allerede er kendt herhjemme: Heller ikke i Danmark er FSD i sin mest avancerede udgave officielt godkendt til brug på vejene.

Norge og Danmark er blandt Teslas vigtigste europæiske markeder, og udviklingen i begge lande følges derfor tæt af både Tesla-ejere og branchen. Hvis flere lande fastholder deres indvendinger, kan det trække en fælles EU-afgørelse i langdrag – uanset den hollandske godkendelse.

Ingen tidsplan endnu

Statens vegvesen oplyser ifølge TeslaNorth, at en efterfølgende aktivering af FSD i eksisterende biler teoretisk er mulig via en supplerende beslutning, men at bolden i høj grad ligger hos Tesla selv. “Vi har intet grundlag for at give en tidsplan for dette, da det vil afhænge af svaret fra Tesla Norge,” lyder det fra myndigheden.

Der findes fortsat ingen konkret dato for, hvornår FSD kan blive godkendt i hverken Norge eller Danmark. Tesla Nyheder følger sagen og vender tilbage, så snart der kommer nyt om den danske eller bredere europæiske godkendelsesproces.