Musk: FSD skal lære dine kørepræferencer for at undgå indgreb

Tesla-chef Elon Musk har uddybet planerne om, at Full Self-Driving (FSD) snart skal blive bedre til at huske den enkelte førers vaner og præferencer. Målet er at reducere antallet af manuelle indgreb, som i dag er den største hindring for, at systemet kan køre fuldt autonomt.

Det oplyser Musk selv via en række opslag på X, hvor han svarede på spørgsmål fra Tesla-community-medlemmet “Whole Mars” om FSD’s opførsel i kørebaner med flere passagerer. Det skriver Teslarati.

Bilen skal huske dine rettelser

Allerede i sidste uge antydede Musk, at en af de kommende store forbedringer bliver, at bilen kan “huske dine specifikke indgreb og matche den enkelte persons individuelle præferencer.” Udmeldingen kom, efter at flere ejere har påpeget, at FSD ikke altid respekterer indstillingen for kørsel i samkørselsbaner (HOV/carpool-baner), selv når funktionen er slået til i menuen.

Nogle ejere har desuden oplevet, at FSD bliver liggende i venstre vognbane længere end nødvendigt – en adfærd, der i mere end 30 amerikanske delstater er ulovlig og kan udløse bøder. Tesla har ikke bekræftet, om denne konkrete adfærd indgår i de kommende ændringer, men det ville stemme overens med selskabets mål om færre indgreb.

Parkering er den største kilde til indgreb

Ifølge Musk er parkeringssituationer den absolut hyppigste årsag til, at førere overtager kontrollen fra FSD. Selve parkeringsevnen er ifølge Teslarati generelt god, men systemet rammer ikke altid brugerens foretrukne fremgangsmåde – for eksempel om bilen skal køre ind forlæns eller bakke ind i en parkeringsplads. Flere ejere har også påpeget, at FSD sjældent kører ind i den rigtige indkørsel ved hjemkomst, hvilket ligeledes ventes adresseret.

Da en bruger den 20. juli spurgte, om alle disse elementer – kørebanepræferencer, indkørsel og parkeringsstil – bliver en del af opdateringen, svarede Musk kortfattet: “Yes.”

Flere indgreb end ønsket i seneste FSD-version

Teslarati har tidligere dokumenteret eksempler på, at den nyeste FSD-version, v14.3.5, har haft indledende problemer med parkeringsmanøvrer. Den slags mindre fejl regnes ikke som kritiske indgreb, men som netop den type præferencebaserede afvigelser, Tesla nu ønsker at eliminere.

Kritiske indgreb – altså situationer hvor føreren må overtage af sikkerhedsmæssige årsager – forekommer ifølge Teslarati langt sjældnere end de præferencerelaterede indgreb. Det er netop denne kategori af mindre, men hyppige overstyringer, Tesla nu vil have bugt med, i takt med at selskabet bevæger sig mod målet om fuldt overvåget-fri kørsel.

Læs også: Musk: FSD skal huske dine rettelser og lære dine kørevaner