Florida vil bruge 197 mio. dollar fra elbil-ladepulje til flyvende taxaer

Delstaten Florida overvejer at bruge omkring 197 millioner dollar – svarende til cirka 1,4 milliarder danske kroner – på landingspladser til flyvende taxaer. Pengene var oprindeligt afsat til opsætning af offentlige ladestandere til elbiler, men kan nu i stedet gå til infrastruktur for såkaldte “eVTOL”-fly, altså el-drevne fly, der kan lette og lande lodret. Det skriver Carscoops og TechCrunch, som begge omtaler sagen.

Golfbaner i søgelyset

Ifølge de to medier peger planerne på, at flere af de kommende landingspladser til flyvende taxaer skal placeres i nærheden af golfbaner rundt om i delstaten. Detaljerne om, hvilke konkrete lokationer der er tale om, og hvor mange pladser der er tale om, fremgår ikke tydeligt af de tilgængelige kilder.

Både Carscoops og TechCrunch beskriver, at der er tale om midler, som i udgangspunktet var tiltænkt udbygning af elbil-ladeinfrastruktur i Florida. At pengene i stedet kan ende med at finansiere landingspladser til flyvende køretøjer, har allerede skabt debat om, hvorvidt det er en fornuftig prioritering af offentlige midler afsat til at understøtte den grønne omstilling af transportsektoren.

Konsekvenser for elbil-ejere

USA har de seneste år brugt store summer på at udbygge det offentlige ladenetværk for at gøre det lettere at eje og køre elbil på tværs af delstater med lange afstande. Hvis midler, der ellers skulle være gået til ladestandere, i stedet bliver kanaliseret over i infrastruktur til flyvende taxaer, kan det ifølge kritikere bremse udbygningen af ladenetværket netop i en delstat som Florida, hvor lange afstande og stor turisme gør adgangen til hurtig opladning vigtig.

Flyvende taxaer – ofte omtalt som “air taxis” eller eVTOL-fly – er stadig under udvikling hos flere selskaber globalt, og der findes endnu ikke en udbredt kommerciel drift af den slags fartøjer i USA. Planerne i Florida illustrerer dermed en bredere diskussion om, hvordan offentlige midler til grøn mobilitet bedst prioriteres, når nye teknologier som flyvende taxaer begynder at konkurrere om de samme investeringskroner som traditionel elbil-infrastruktur.

Der er endnu ikke fremlagt en endelig tidsplan for, hvornår de eventuelle landingspladser skal stå klar, eller hvornår en endelig beslutning om at omdirigere midlerne bliver truffet.