Tesla tester ny nødbrems-funktion i FSD 14.3.9 – ikke aktiveret i Danmark

Tesla har frigivet en ny version af sit FSD-system til en gruppe medarbejdere i USA. Version 14.3.9 indeholder en helt ny funktion kaldet Automatic Collision Evasion, som under visse omstændigheder kan overtage rattet fra føreren for at undgå en ulykke. Det fremgår af de officielle udgivelsesnoter, som er offentliggjort af siden Not a Tesla App.

Funktionen er foreløbig kun sendt til biler med Teslas fjerde generation af kørecomputer, HW4, i modellerne Model S, 3, X, Y og Cybertruck. Opdateringen har fået versionsnummer 2026.27.5 og blev frigivet den 6. september 2026 som en medarbejderudgave, altså ikke en bred udrulning til alle kunder.

Hvad kan den nye nødbrems-funktion

Ifølge udgivelsesnoterne kan Automatic Collision Evasion aktivere Full Self-Driving (Supervised) midlertidigt, mens man kører manuelt. Det sker i to tilfælde: enten når en frontal kollision er nært forestående, og opbremsning alene ikke vurderes at kunne forhindre den, eller når bilen registrerer, at føreren ikke er tilstrækkeligt opmærksom på vejen, for eksempel ved at række om efter noget på bagsædet.

Systemet griber altså ind i situationer, hvor bilen ellers kører helt manuelt uden FSD slået til. Tesla henviser selv brugere til betjeningsvejledningen for flere detaljer om, hvordan funktionen fungerer i praksis.

Nyt AI-kompilat giver hurtigere reaktionstid

Ud over sikkerhedsfunktionen indeholder 14.3.9 en række tekniske forbedringer af selve FSD-systemet. Tesla oplyser, at man har opgraderet træningen af neuralnetværket med forstærkningslæring og forbedret den bagvedliggende billedforståelse, blandt andet i situationer med dårlig sigtbarhed.

Mest markant er en fuldstændig omskrivning af AI-kompilatoren med et værktøj kaldet MLIR, som ifølge Tesla giver 20 procent hurtigere reaktionstid. Derudover nævner selskabet forbedret håndtering af udrykningskøretøjer, skolebusser, dyr på vejen og komplekse lyskryds med flere lys og buede veje.

Parkering er også blevet finpudset: bilen vælger nu parkeringsplads mere beslutsomt, og en ny pin-markering med et P-ikon viser den forventede parkeringsplacering på kortet allerede ved ankomst til destinationen. Førerovervågningen har desuden fået bedre øjensporing og skal håndtere briller og skiftende lysforhold mere præcist.

Tesla oplyser samtidig, at man planlægger at udvide bilens “ræsonnement” til flere typer kørsel end blot destinationshåndtering, samt at tilføje egentlig hulundgåelse i en kommende opdatering. Det sidste har Tesla og Elon Musk varslet flere gange tidligere, uden at funktionen endnu er landet i en offentlig udgivelse.

Ingen dansk tidsplan

Der er intet i udgivelsesnoterne, der peger på, hvornår eller om Automatic Collision Evasion og de øvrige forbedringer bliver aktiveret i danske Tesla-biler. Systemet kræver HW4-hardware, og FSD (Supervised) sælges fortsat ikke som en færdig, godkendt funktion til det danske marked på samme måde som i USA.

Danske ejere, der har adgang til FSD-forsøg via softwareopdateringer, må derfor belave sig på at vente. Historisk har det taget måneder, fra en FSD-version rammer amerikanske medarbejdere, til lignende funktioner dukker op i Europa, og ofte er det slet ikke sket endnu for de mest vidtgående dele af systemet.

Læs også: Musk lover FSD kan undgå huller, samtidig kørte den næsten ind i et tog