Californien lancerer elbils-tilskud der favoriserer Rivian og Lucid over Tesla

Californien har søsat en ny tilskudsordning for elbiler på 135 millioner dollar, men ordningen er skruet sammen på en måde, der giver delstatens egne bilproducenter en klar fordel over Tesla. Det skriver Teslarati.

Ordningen retter sig mod førstegangskøbere af elbiler og udbetales som et direkte tilskud, uden at man selv skal ansøge om det. Til gengæld gælder et prisloft på 50.000 dollar for nye elbiler og 25.000 dollar for brugte biler. Det betyder, at store dele af Teslas modelprogram falder uden for ordningen – selvom billigere udgaver af Model 3 og Model Y ifølge Teslarati stadig kan kvalificere sig.

Undtagelse for californiske producenter

Det springende punkt er en særlig undtagelse i ordningen: Bilproducenter med hovedsæde i Californien er helt fritaget for prisloftet, uanset hvor meget deres biler koster. Det gælder både Rivian, som har hovedsæde i Irvine, og Lucid, der holder til i San Francisco-området.

Rivians R2 starter ved omkring 45.000 dollar, men findes også i dyrere versioner, der ligger over prisloftet. Takket være fritagelsen er de alligevel omfattet af tilskuddet. Lucid ligger endnu højere: Modellen Air starter ved 70.990 dollar, mens Gravity koster fra 79.990 dollar – priser der langt overstiger den grænse, en producent uden californisk hovedsæde skal overholde.

Tesla flyttede fra Californien i 2021

Tesla byggede store dele af sin tidlige markedsposition op netop i Californien, hvor delstaten i mange år har haft den højeste andel af elbilsalg i USA. Selskabet driver stadig sin oprindelige fabrik i Fremont, og Californien var Teslas hjemsted gennem det meste af virksomhedens historie – indtil hovedkontoret i 2021 flyttede til Austin i Texas.

Siden flytningen har forholdet mellem Tesla og Californiens guvernør Gavin Newsom flere gange været anspændt, med gensidig offentlig kritik mellem guvernøren og Elon Musk. Ifølge Teslarati har Tesla også tidligere mistet adgang til californiske delstatstilskud, fordi bilernes priser er steget over de indkomstjusterede grænser i eksisterende ordninger.

Vigtigere efter føderalt tilskud er udløbet

Delstatstilskuddets betydning er vokset markant, efter at det føderale elbils-tilskud på 7.500 dollar er udløbet uden at blive forlænget. Tesla-modeller har tidligere skiftevis kvalificeret sig til og mistet adgang til den føderale ordning, afhængigt af politiske skift. Men uden den ordning er californiske forbrugere nu i højere grad afhængige af delstatens egne programmer, skriver Teslarati.

For den enkelte forbruger er konsekvensen dog mere nuanceret, end det umiddelbart lyder. Californiske førstegangskøbere kan stadig få tilskud til en Tesla under 50.000 dollar. Men undtagelsen for californisk-baserede producenter belønner reelt, hvor et selskab har sit hovedkontor – ikke hvor bilerne rent faktisk bliver produceret. Og det er præcis det flag, Tesla flyttede til Texas for fem år siden.