Californien lancerer ny elbil-rabat – men Tesla stilles ringere end Rivian og Lucid

Californiens guvernør Gavin Newsom har underskrevet en ny lov, der indfører et statsligt tilskud til køb af elbiler. Loven, kendt som SB 168, skaber programmet MyFirstEV med en samlet pulje på 270 millioner dollar, og den blev underskrevet mandag den 13. juli 2026. Det oplyser Teslarati.

I modsætning til det tidligere amerikanske føderale skattefradrag på 7.500 dollar, som netop er udløbet, gives den nye rabat direkte hos forhandleren ved købet – ikke som en skattefordel, der først udbetales måneder senere. Puljen finansieres i fællesskab af Californiens statsbudget og deltagende bilproducenter, som hver bidrager med 135,5 millioner dollar.

Sådan fungerer rabatten

Førstegangskøbere af en ny batterielektrisk bil kan få 3.500 dollar i rabat, forudsat at bilens vejledende pris ikke overstiger 50.000 dollar. For brugte elbiler til maksimalt 25.000 dollar gives et tilskud på 1.750 dollar. Rabatten fratrækkes direkte i købsprisen, så kunden ikke skal vente på en skatterefusion.

Ordningen træder i kraft senere på sommeren, og Californiens miljøstyrelse CARB (California Air Resources Board) forventes at offentliggøre de fulde deltagelsesbetingelser i løbet af den kommende måned. Californien tegner sig for omkring en tredjedel af alle elbilsalg i USA, og staten har med programmet forsøgt at kompensere for bortfaldet af det føderale tilskud.

Kun nogle Tesla-modeller kvalificerer

For Tesla-kunder er billedet blandet. Model 3 med bagdrev til 42.490 dollar og Model 3 Long Range til 47.490 dollar ligger begge under det fastsatte prisloft og vil dermed give ret til den fulde rabat på 3.500 dollar for førstegangskøbere. Model Y, der efter Teslas seneste prisjustering starter ved 44.990 dollar, kvalificerer også.

Derimod ligger Model X, Model S og Cybertruck alle over prisgrænsen og udelukkes helt fra tilskuddet. Blandt andre modeller, der opfylder kravene, nævner Teslarati Chevrolet Equinox EV, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 og Volkswagen ID.4.

Kritik: Fordel til Rivian og Lucid

Både Teslarati og Electrek peger på, at loven indeholder en undtagelse, som fritager bilproducenter med hovedsæde i Californien fra det generelle prisloft. Det gavner især Rivian og Lucid, der begge har hovedkontor i staten, mens Tesla ikke er omfattet af fritagelsen, fordi virksomheden flyttede sit hovedsæde til Texas i 2021.

Det betyder i praksis, at dyrere modeller fra Rivian og Lucid kan opnå rabatten, selv om de overstiger de 50.000 dollar, som ellers gælder som grænse for andre producenter – herunder Tesla. Electrek fremhæver netop denne skævhed som kernen i sin dækning af sagen, mens detaljerne om selve ordningens omfang og priser stammer fra Teslarati.

Ordningen er alene gældende i den amerikanske delstat Californien og har ingen direkte betydning for danske elbilkøbere. Den understreger dog, hvordan lokalpolitiske hensyn kan spille en rolle i udformningen af elbil-tilskud – også når det går ud over verdens største elbilproducent.