Finland halter efter: Kun hver 15. bil på vejene er elektrisk

Finland sakker markant bagud, når det gælder elektrificering af den samlede bilpark. Ifølge en opgørelse, som TV2 har omtalt, er kun omkring hver 15. bil på de finske veje i dag en elbil. Det gør Finland til en af Nordens klare efternølere, når det handler om at udskifte benzin- og dieselbiler med elbiler.

Det er dog vigtigt at holde sig for øje, at tallet dækker den samlede bilpark og ikke det aktuelle nybilsalg. Det betyder, at andelen af elbiler blandt de biler, finnerne rent faktisk køber i disse år, med stor sandsynlighed ligger betydeligt højere end de nævnte 6,7 procent.

Norge stadig suveræn i front

Norge har i mange år indtaget en global førerposition inden for elbiler. Det skyldes blandt andet store afgiftsfordele og et velfungerende, tæt netværk af ladestandere, som over tid har gjort elbilen til et både billigere og mere praktisk valg end en traditionel forbrændingsbil.

Ifølge tal fra den internationale tænketank ICCT udgjorde el- og pluginhybridbiler (BEV og PHEV) hele 96 procent af nybilsalget i Norge i perioden januar til maj 2025. Det er langt foran resten af Norden.

Danmark og Sverige ligger også foran Finland, når det gælder nybilsalget, men slet ikke i nærheden af det norske niveau. ICCT oplyser, at Danmark i samme periode nåede en andel på 66 procent, mens Sverige lå på 60 procent. Finland fulgte lige efter med 56 procent – kun overgået marginalt af Sverige og Danmark, og med Island lige bagved på 51 procent.

Stort spring mellem salg og samlet bilpark

Tallene fra ICCT tegner dermed et markant anderledes billede end opgørelsen af den samlede finske bilpark. Mens kun hver 15. bil på de finske veje er elektrisk, viser nybilssalget, at over halvdelen af de biler, finnerne køber i dag, er enten rene elbiler eller pluginhybrider.

Forskellen illustrerer, hvor lang tid det tager at omstille en samlet bilpark, selv når nybilssalget flytter sig hurtigt. Ældre benzin- og dieselbiler skal først udskiftes eller udfases, før elbilerne for alvor kan sætte sig igennem i de samlede statistikker – et mønster, man også kender fra Danmark.

Ifølge opgørelsen, som TV2 henviser til, kan Finlands lave andel af elbiler i den samlede bilpark også hænge sammen med landets koldere klima, der stiller ekstra krav til rækkevidde og ladeinfrastruktur, samt en afgiftsstruktur, der adskiller sig fra den norske model. Det uddybes dog ikke nærmere, hvor stor betydning hver enkelt faktor har.

Nordisk foregangsregion med store indbyrdes forskelle

Selvom Norden samlet set ofte fremhæves som en global foregangsregion inden for elektrificering af transportsektoren, viser de finske tal, at der stadig er store forskelle landene imellem – også når man kigger bag om de umiddelbare nybilstal.

I Danmark er andelen af elbiler i nysalget steget markant de seneste år, ikke mindst drevet af populære modeller som Tesla Model Y og Tesla Model 3. Men ligesom i Finland tager det tid, før det for alvor slår igennem i den samlede danske bilpark.

Udviklingen ventes at blive fulgt tæt af både finske og øvrige nordiske myndigheder, i takt med at EU’s klimamål lægger et stigende pres på medlemslandene for at fremskynde omstillingen til elbiler.