Ny undersøgelse: Musk skader Teslas image mere end Kinas bånd til BYD

En ny europæisk undersøgelse peger på, at Elon Musks person og politiske engagement skader Teslas omdømme mere, end BYDs tætte bånd til den kinesiske stat skader den kinesiske bilproducents brand. Det viser tal fra “Electric Vehicle Intelligence Report” for juli 2026, som InsideEVs omtaler.

Undersøgelsen bygger på svar fra 1.861 forbrugere fordelt på alle 27 EU-lande. Ifølge InsideEVs svarede 39 procent af de adspurgte, at Musk har påvirket deres opfattelse af Tesla negativt, mens kun 13 procent oplevede det modsatte. De resterende 35 procent mente, at hans rolle ikke gjorde nogen forskel.

Trump-donationer koster dyrt på tilliden

Det, der for alvor trækker ned, er Musks politiske aktivitet. Da respondenterne blev mindet om hans donationer til og støtte til Donald Trump, dykkede Musks nettofavorabilitet fra minus 31 til minus 47 point. Samme påmindelse sendte Teslas brand-favorabilitet ned til minus 42, og sandsynligheden for, at forbrugerne ville købe en Tesla, faldt til minus 40 – ifølge InsideEVs det enkeltstående mest skadelige resultat for Tesla i hele undersøgelsen.

Til sammenligning gav BYDs bånd til den kinesiske stat en nettoscore på minus 13 – altså kun det halve af den straf, som Musks navn påfører Tesla. 25 procent af de adspurgte sagde, at BYDs statslige forbindelser gjorde dem mere skeptiske over for mærket, mens 12 procent faktisk vurderede det mere positivt af samme grund.

Musks image var negativt i samtlige undersøgte EU-lande. Hans favorabilitet svingede fra minus 17 i Polen til minus 48 i Holland, mens Tyskland lå på minus 42 og Frankrig på minus 41. Samlet set havde 58 procent af de adspurgte et negativt syn på Musk, mod 27 procent der så positivt på ham.

Salget stiger trods dårligt omdømme

Ifølge InsideEVs, der her henviser til nyhedsbureauet Reuters, er Teslas europæiske salg alligevel på vej op igen efter et markant dyk under Musks politiske engagement. Fremgangen tilskrives blandt andet elbilstøtteordninger, stigende brændstofpriser og lettere sammenligningsgrundlag år for år.

Billedet var dog meget forskelligt fra marked til marked i juli. Nyregistreringerne steg 86 procent i Frankrig og 52 procent i Danmark sammenlignet med samme måned året før, mens de faldt hele 97 procent i Norge, 81 procent i Spanien, 77 procent i Italien, 69 procent i Portugal og 60 procent i Sverige.

Selvom BYD stadig er langt mindre kendt end Tesla i store dele af Europa, viser undersøgelsen et jævnbyrdigt opgør mellem de to mærker, når prisen er sammenlignelig: 29 procent valgte Tesla, mens 27 procent pegede på BYD. Blandt forbrugere, der overvejer en elbil, førte BYD faktisk foran med 40 procent mod Teslas 36 procent.

Ifølge InsideEVs nuancerer tallene den udbredte antagelse om, at kinesiske producenters statslige bånd er den største hindring for mærker som BYD i Europa. Undersøgelsen tyder i stedet på, at Teslas egen topchefs politiske profil vejer tungere i forbrugernes bevidsthed.