Tesla bekræfter: Robotaxi i Miami kører helt uden sikkerhedsfører

Tesla har officielt bekræftet, at Robotaxi-tjenesten i Miami kører fuldstændig uden menneskelig overvågning. Det betyder, at der hverken sidder en sikkerhedsfører bag rattet eller nogen anden form for backup i bilerne. Bekræftelsen kommer fra Teslas AI-chef Ashok Elluswamy, som har udtalt sig på X, skriver både Teslarati og The Next Web.

Ifølge The Next Web var det mediet The Information, der først bemærkede ændringen. Miami er dermed den første by, hvor Tesla fra allerførste dag lader Full Self-Driving-teknologien styre bilerne helt uden en person om bord. Til sammenligning havde Tesla en sikkerhedsvagt siddende i passagersædet, da tjenesten blev lanceret i Austin i juni 2025 – overvågningen blev først fjernet der på et senere tidspunkt.

Miami er femte by i rækken

Ifølge The Next Web er Miami den femte amerikanske by, hvor Tesla har rullet Robotaxi ud, efter tidligere lanceringer blandt andet i Dallas og Houston. Tjenesten i Miami blev sat i drift den 3. juni, og bekræftelsen af den fulde autonomi kommer altså cirka en måned senere.

Mønsteret er velkendt fra tidligere udrulninger: Tesla starter i et lille, afgrænset område og udvider gradvist. I Austin blev det oprindelige lille geofence-område for nylig udvidet til at dække hele storbyområdet.

Afgrænset zone i det vestlige Miami-Dade

Ifølge Teslarati dækker det indledende geofence-område kun mellem 10 og 14 kvadratmil i den vestlige del af Miami-Dade County. Zonen omfatter primært West Miami samt dele af Doral og Sweetwater, og afgrænses cirka af motorvejen SR-826, Palmetto Expressway, mod nord og US-41, Tamiami Trail, mod syd. Hverken centrale Miami, Miami Beach, lufthavnen eller størstedelen af Coral Gables er dermed dækket endnu.

Tesla har ikke offentliggjort det nøjagtige antal biler i Miami-flåden. Ifølge feltobservationer og nummerpladesporing, som Teslarati henviser til, var kun to fuldt selvkørende Model Y-biler i drift på selve lanceringsdagen, og tallet steg til tre inden for de første 48 timer. Analysefirmaet The Road to Autonomy peger dog på, at der findes en opmarcheringsplads tæt på Miami International Airport, hvor flere Cybercab-køretøjer angiveligt står klar sammen med yderligere Model Y-biler.

Konkurrence fra Waymo og Zoox

Tesla er langt fra alene i byen. Ifølge The Next Web lancerede Waymo sin egen førerløse tjeneste i Miami allerede i april, mens Amazons selvkørende selskab Zoox også tester biler der. Miami er dermed ved at blive et af de vigtigste testmarkeder for robotaxier i USA, på linje med Phoenix og Austin.

Waymo har fortsat en langt større flåde end Tesla, men Teslas kamerabaserede tilgang er billigere at rulle ud end konkurrenternes sensortunge systemer, fremhæver The Next Web. Netop det, at Tesla tør sætte teknologien i spil uden sikkerhedsfører i en tæt trafikeret turistby med mange fodgængere og periodevis kraftig regn, ses af flere iagttagere som en tillidserklæring til selskabets visionsbaserede tilgang til selvkørsel.

Orlando og flere delstater i sigte

Ifølge Teslarati har mange brugere allerede efterspurgt, at Orlando – en af Floridas store turistdestinationer – snart kan få adgang til tjenesten. The Next Web peger på, at Elon Musk på selskabets regnskabsmøde i april sagde, at Tesla sigter mod at tilbyde Robotaxi i et dusin delstater inden årets udgang, og at selskabet offentligt har nævnt byer som Orlando, Tampa og Phoenix samt delstaterne Arizona og Nevada som mulige næste skridt.

Den tidsplan kan dog vise sig ambitiøs, da Tesla tidligere har haft en tendens til at skride på egne deadlines for selvkørsel. Der er også en sikkerhedsdimension: At fjerne den menneskelige overvåger hæver indsatsen ved hver tur, og myndighederne følger med. The Next Web bemærker, at Tesla tidligere har indgået forlig i en sag om en dødsulykke med Full Self-Driving. Ifølge Teslarati afspejler det lille indledende fodaftryk og det begrænsede antal biler i Miami en bevidst strategi, hvor sikkerhed og dataindsamling prioriteres, før tjenesten for alvor skaleres op.