Tesla Cybercab afslører skjult nødstyring: joystick på skærmen

Teslas Cybercab har hverken rat, pedaler eller blinkerstalk. Alligevel gemmer robotaxien en manuel nødløsning, hvis noget går galt: en virtuel joystick skjult inde i touchskærmen. Det opdagede en passager i Austin ved et tilfælde, og fundet siger noget om, hvor langt Tesla stadig er fra en fuldt lukket robotaxi-service, som ikke findes i Danmark.

X-brugeren Matthew Skrzypczak filmede episoden og delte den 7. september. Ifølge ham var skærmen sat i en anden konfiguration, end passagerer normalt ser. “Jeg havde en fornemmelse af, at jeg ikke skulle se det her, men jeg prøvede alligevel at styre bilen manuelt,” skrev han i sit opslag på X. Det oplyser både InsideEVs og NotATeslaApp, som begge har set videoen.

Sådan fungerer den skjulte styring

Menuen viser en rund joystick i venstre side af skærmen. Ved at trække den op eller ned styres fremdrift og bakgear, mens sidebevægelser justerer hjulenes vinkel. Skærmen har desuden separate knapper til at bremse, tude i hornet og lukke kabinedørene. NotATeslaApp beskriver interfacet som en decideret fejlfindingsskærm frem for den almindelige underholdningsflade, passagerer normalt møder.

Ifølge InsideEVs kan systemet kun flytte bilen ved lav hastighed, op til cirka 7 miles i timen, svarende til godt 11 km/t. Skrzypczak kunne ikke få bilen til at bevæge sig, selv om skærmen registrerede hans fingerbevægelser. Det tyder på, at Cybercab har en indbygget spærre, der forhindrer uautoriserede brugere i at aktivere motorerne via skærmen.

Ikke det eneste tilfælde

Skrzypczak var ikke den eneste passager, der stødte på den åbne menu. Både InsideEVs og NotATeslaApp henviser til en tidligere video fra 30. august, hvor en Tesla-tekniker brugte den samme type skærmstyring til at flytte en Cybercab ved en Supercharger i Austin. Funktionen er altså tiltænkt servicepersonale og validerings-testere, der skal kunne rykke bilen få meter uden fysiske kontroller i kabinen.

Tesla har ifølge InsideEVs også en manual til nødberedskab, hvor det fremgår, at en Cybercab kan flyttes manuelt via bilens egne kontroller, hvis den holder stille i en situation, hvor den ikke selv kan navigere væk. Ifølge manualen skal redningsmandskab i så fald ringe til Teslas support og vise deres skilt for bilens kameraer for at få adgang.

NotATeslaApp peger på, at hændelsen sandsynligvis skyldes en softwarefejl, hvor systemet ikke nåede at skifte tilbage til den normale passagerskærm, inden turen begyndte. Nu hvor Cybercab kører offentlige robotaxi-ture i Austin, forventer mediet, at Tesla lukker adgangen til udviklermenuen med en softwareopdatering, så almindelige passagerer ikke længere kan støde på den.

Ingen dansk relevans lige nu

For danske Tesla-ejere er sagen først og fremmest kuriøs. Cybercab kører kun som forsøg i Austin, og der findes ingen tidsplan for hverken salg eller robotaxi-drift i Danmark. Bilen er slet ikke godkendt til det europæiske marked, og et rat-løst køretøj vil desuden skulle igennem en helt separat proces hos danske myndigheder, før det overhovedet kan overvejes solgt herhjemme.

Fundet illustrerer i stedet, at Tesla stadig finpudser softwaren bag Cybercab, mens flåden ruller ud til passagerer i Texas. Hvornår Cybercab overhovedet bliver relevant uden for USA, er fortsat uvist.

Læs også: Tesla vil sende robotaxier ud som lånebil – ikke en mulighed i Danmark