Tesla løser kæmpe Kina-tilbagekaldelse med klistermærker og softwareopdatering

Tesla skal rette en fejl på næsten tre millioner biler i Kina, men slipper med en relativt enkel løsning: advarselsmærker og en softwareopdatering. Det oplyser den kinesiske brancheportal CNEVpost, som Teslarati henviser til.

Kinesiske myndigheder under tilsynsorganet SAMR har fredag registreret tilbagekaldelsesplaner for ni bilproducenter, heriblandt Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Chery, Geely, Dongfeng, Arcfox og FAW. Sagen omfatter i alt omkring 7 millioner køretøjer på tværs af mærkerne, og problemet er stort set identisk hos alle: nødudløseren til dørene er for svær at finde og betjene i en nødsituation.

Tesla står for langt den største andel af de berørte biler med 2.975.910 køretøjer. Heraf udgør over 1,9 millioner Model Y, mens resten, godt 970.000 biler, er Model 3.

Mekanisk nødudløser er svær at få øje på

Kernen i problemet er, at Teslas mekaniske nødudløser til dørene ikke er tydelig nok. Ved en alvorlig ulykke, hvor bilens lavspændingssystem sættes ud af drift, kan de elektroniske dørhåndtag holde op med at virke. I den situation skal føreren eller passagererne bruge en skjult, mekanisk udløser, som flere brugere ifølge tidligere undersøgelser i forskellige lande simpelthen ikke har vidst eksisterede.

SAMR påpeger, at det samme problem både kan forsinke passagerer i at komme ud af bilen og gøre det sværere for redningsmandskab at komme ind efter en ulykke.

Løsningen fra Tesla er todelt. Bilerne skal have påsat advarselsmærker ved nødudløserne gratis, og samtidig ruller Tesla en softwareopdatering ud over luften, som automatisk sænker ruderne efter en kollision. Det skal gøre det lettere at komme ud, selv hvis dørhåndtagene ikke reagerer.

Nye regler stopper rene elektroniske dørhåndtag

Sagen er en del af en større opstramning fra kinesiske myndigheder. En ny national standard træder i kraft 1. januar 2027 og kræver, at alle biler har mekaniske dørudløsere. Det betyder reelt slut for rent elektroniske dørhåndtag uden fysisk backup.

Modeller, der allerede er godkendt og på markedet, får en overgangsperiode på to år frem til januar 2029, så producenterne kan nå at tilpasse designet.

Fejlen med de svært tilgængelige nødudløsere har været under lup i flere lande de seneste måneder, efter at flere ulykker har vist, at bilister ikke kendte til funktionen. Tesla har tidligere fået kritik for det samme problem uden for Kina.

Læs også: Tesla tilbagekalder op mod 3 millioner biler i Kina pga. dørrisiko