Tesla patenterer selvrensende kamerahus mod dug på FSD-kameraer

Tesla har indgivet en patentansøgning, der skal løse et kendt irritationsmoment for ejere med Full Self-Driving: dug og film på indersiden af forruden, som blokerer for de frontvendte kameraer. Løsningen er et kamerahus lavet af et særligt materiale, der aktivt opsuger de dampe, som ellers sætter sig som en hinde på glasset. Det skriver Not a Tesla App.

Et kendt problem for FSD-biler

Mange Tesla-ejere har oplevet advarsler om nedsat kamerasyn, selv når forruden udvendigt fremstår ren. Årsagen er en tynd, dugget film, der opstår på indersiden af glasset lige foran kameraerne bag bakspejlet.

I dag kræver en grundig rengøring, at bakspejlet og selve kamerahuset demonteres. I USA har Tesla tilbudt den service for mellem 50 og 89 dollar afhængigt af model, svarende til omkring 350-620 kroner.

Problemet er ikke nyt for Tesla. I september 2025 kaldte Elon Musk en løsning på frontkameraernes rengøring for et “vigtigt fokusområde” for virksomheden, uden på det tidspunkt at afsløre, hvilken teknisk vej Tesla ville vælge.

Zeolit-lignende partikler skal fange dampene

Ifølge patentet stammer dugen fra flygtige og halvflygtige organiske forbindelser, såkaldte VOC’er, der over tid siver ud af plast, klæbestoffer og andre materialer i kabinen og kondenserer på ruden.

Tesla foreslår at fremstille komponenter tæt på kameraerne af polypropylen tilsat mikroporøse, krystallinske aluminiumsilikat-partikler, der minder om zeolitter. Partiklerne har mikroskopiske porer, som kan tiltrække og fastholde VOC-molekylerne, før de når frem til ruden.

I nogle af eksemplerne udgør partiklerne op mod 70 procent af materialets vægt. Porestørrelsen ligger på cirka 3 til 10 ångström, og forskellige størrelser bruges til at opfange forskellige typer forbindelser.

I stedet for at coate komponenterne udvendigt beskriver patentet, at de absorberende partikler fordeles gennem hele plastmaterialet. Det skal gøre det muligt for kamerahuset at blive ved med at opfange dampe over flere år, i stedet for at mætte sig hurtigt.

Ingen garanti for produktion

En patentansøgning er ikke det samme som en bekræftet løsning til produktionsbiler. Den viser dog, at Tesla arbejder aktivt på en passiv metode, der forebygger problemet frem for blot at gøre rengøringen nemmere.

Andre medier har samtidig omtalt separate Tesla-patenter rettet mod kameraernes synlighed, herunder mekaniske løsninger som en form for viskerfunktion til selve kamerahuset. Det er endnu uklart, om de to tilgange skal kombineres, eller om Tesla forfølger flere spor parallelt.

For ejere, der oplever kamerafejl på FSD-udstyrede biler, er beskeden foreløbig, at en løsning er under udvikling, men uden en tidsplan for hvornår den kan lande i produktionsmodeller.