Tesla ruller FSD v14.3.5 ud i Australien og New Zealand med nye funktioner

Tesla har sendt sin nyeste udgave af Full Self-Driving (Supervised) til bilister i Australien og New Zealand. Opdateringen, der bærer softwareversion 2026.20.10 og indeholder FSD v14.3.5, blev frigivet den 28. juli 2026 og markerer et vigtigt skridt i udbredelsen af Teslas avancerede kørselsassistance uden for USA. Det fremgår af Teslas officielle udgivelsesnoter, som er gennemgået af Not a Tesla App.

Hurtigere reaktioner og opgraderet AI-motor

Ifølge udgivelsesnoterne har Tesla opgraderet både reinforcement learning-træningen og den neurale netværksmotor bag FSD. Det skal forbedre bilens forståelse af sjældne og svært belyste situationer, styrke opfattelsen af 3D-geometri og udvide genkendelsen af færdselsskilte.

Samtidig har Tesla skrevet AI-kompileren og runtime-systemet om fra bunden ved brug af MLIR-teknologi. Det giver ifølge selskabet 20 procent hurtigere reaktionstid og gør det nemmere at videreudvikle modellen. Opdateringen skal desuden reducere unødig vognbane-bias og mindske tendensen til at ligge for tæt på forankørende, ligesom bilen nu skal være mere beslutsom, når den vælger og manøvrerer ind på en parkeringsplads.

Nye ankomstmuligheder og hastighedsprofiler

En af de mest håndgribelige nyheder er muligheden for at vælge en specifik “ankomstmulighed”, når bilen selv kører frem til destinationen. Bilisten kan nu angive, om man ønsker aflevering ved en parkeringsplads, indendørs parkeringshus, gadeplan, indkørsel eller blot en hurtig stop-og-sæt-af, ligesom man kender det fra robotaxi-koncepter. Systemet husker desuden brugerens præferencer for hver enkelt destination.

Der er også indført nye hastighedsprofiler, hvor FSD nu i højere grad tilpasser farten efter en kombination af førerprofil, hastighedsgrænse og trafikken omkring bilen. En ny, mere tilbageholdende profil ved navn SLOTH er tilføjet under den hidtidige CHILL-indstilling, mens højredrejet på skrolhjulet nu justerer selve hastighedsprofilen frem for en præcis fartoffset.

Bedre sikkerhed og ny statistik i appen

Tesla oplyser desuden, at systemet er blevet bedre til at reagere på udrykningskøretøjer, skolebusser og trafikanter, der ikke overholder vigepligt, samt til at håndtere mindre dyr på vejen ved at fokusere yderligere træning på svære eksempler. Førerovervågningen er også opgraderet med mere præcis øjensporing under skiftende lysforhold.

Ejere kan nu se, hvor langt de har kørt uden indgreb i FSD, og appen viser den længste sammenhængende strækning uden overstyring. Der er også kommet en ny “Brake Confirm”-funktion, som som standard er slået fra, så man ikke længere behøver trykke og slippe bremsen for at aktivere selvkørsel. For Model Y L er der desuden tilføjet vejledning om installation af børnesikkerhedssæder på anden række.

Rapporter om tilbageskridt i parallel version

Samtidig med udrulningen af v14.3.5 i Australien og New Zealand kører en anden gren af softwaren, FSD v14.3.6 (opdatering 2026.20.6.11), ud til flere biler globalt. Ifølge Tesla Oracle rapporterer flere ejere om regressioner i denne version, altså tilfælde hvor kørselsassistancen opfører sig dårligere end i tidligere udgaver – uden at det har stoppet den brede udrulning. Det er endnu uklart, hvor udbredte problemerne er, da Tesla ikke har kommenteret sagen offentligt.

FSD (Supervised) kræver fortsat, at føreren er opmærksom og klar til at gribe ind, og funktionen er ikke tilgængelig i Danmark, hvor Tesla-ejere fortsat må nøjes med almindelig Autopilot og trafikbaseret assisteret kørsel.

Læs også: Tesla flytter FSD-statistik til mobilen med ny app-sektion