NHTSA afviser Teslas forsøg på at lukke sag om Model 3-dørhåndtag

Den amerikanske trafikstyrelse NHTSA har afvist en anmodning fra Tesla om at droppe en sikkerhedsundersøgelse af nødudløseren i dørhåndtagene på omkring 180.000 Model 3-biler. Det oplyser NHTSA ifølge Teslarati, der har set myndighedens afgørelse fra fredag den 24. juli 2026.

Tesla havde bedt NHTSA om at afvise sagen med henvisning til, at der ikke var beviser for en decideret fejl i den mekaniske nødudløsning. Myndigheden er dog uenig og fastholder, at spørgsmålet skal undersøges videre – blot ikke via en klassisk defektundersøgelse.

Kun én registreret klage

Ifølge Teslarati har NHTSA identificeret præcis én klage i sagen: en ejer af en Model 3 fra 2022, som efter en front-kollision mistede strømmen i bilen og ikke kunne finde den mekaniske nødudløser, fordi den var skjult og umærket.

Alle Teslaer har en manuel nødudløser på samtlige fire døre, som kan bruges, hvis 12V-batteriet dør, og de elektroniske dørhåndtag dermed mister strøm. Problemet er, at udløserens placering har varieret fra årgang til årgang, og at mange bilister ifølge NHTSA slet ikke er klar over, at funktionen findes.

NHTSA vil hellere regulere end undersøge

I stedet for at åbne en formel defektundersøgelse mod Tesla har NHTSA valgt en anden vej: Myndigheden er i gang med at igangsætte en selvstændig regelfastsættelsesproces (rulemaking), der skal tvinge alle bilproducenter – ikke kun Tesla – til at gøre nødudløsere til dørene mere synlige og tydeligt mærkede.

Det betyder reelt, at sagen ikke er lukket for Tesla, men i stedet bliver løftet op på et branchedækkende niveau. Kommer der nye føderale krav, vil det potentielt påvirke, hvordan alle producenter med elektroniske dørhåndtag – heriblandt Tesla – designer og placerer deres nødløsninger fremover.

Hvad betyder det for danske Tesla-ejere?

Sagen har ingen umiddelbar konsekvens for biler, der allerede kører rundt i Danmark, men den understreger et kendt usikkerhedspunkt ved elbiler med elektroniske dørhåndtag: Kender man ikke placeringen af den mekaniske nødudløser, kan det blive svært at komme ud af bilen, hvis strømmen forsvinder efter et uheld.

Tesla-ejere opfordres derfor til at tjekke instruktionsbogen til netop deres model og årgang for at finde ud af, hvor den manuelle dørudløser sidder på for- og bagsæderne.

Læs også: NHTSA afviser klage om Model 3-dørlåse, men indfører nye branchekrav