Tesla topper liste over biler der lækker data til reklamefirmaer

En ny amerikansk undersøgelse peger på Tesla som den bilproducent, der deler mest data med tredjepartsfirmaer. Forskere bag studiet fandt, at en Model 3 kontaktede hele 34 forskellige eksterne domæner klassificeret som reklame, sporing eller analyse. Det gør Tesla til den mest aktive afsender af den slags data blandt de 21 mærker, der blev testet.

Undersøgelsen er lavet af forskere fra Northeastern University i samarbejde med det amerikanske forbrugerblad Consumer Reports. Det oplyser InsideEVs. Testperioden løb fra oktober 2024 til august 2025, og forskerne undersøgte både bilernes wifi- og mobildata samt 30 tilhørende bil-apps.

19 ud af 21 biler ringede hjem til fremmede firmaer

Resultatet er ret klart. 19 af de 21 testede biler kommunikerede med mindst én ekstern part over internettet. Mere end halvdelen kontaktede domæner, som forskerne knytter til virksomheder som Alphabet, Amazon, Mapbox og Meta.

Syv ud af de 30 tilhørende apps sendte oven i købet følsomme oplysninger videre. Det gælder blandt andet bilens stelnummer, ejerens e-mail eller telefonnummer og den præcise placering af bilen. Til sammenligning fandt forskerne ingen sporing overhovedet hos Nissan Ariya, Land Rover Range Rover, Mercedes EQS og Buick Envista.

Efter Tesla på listen kommer Cadillac Lyriq med ti domæner, Lucid med ni og Chevrolet Blazer med syv. Tesla ligger altså langt foran resten af feltet.

Bilproducenterne henviser til deres kontrakter

Forskerne kontaktede 17 af de 18 producenter bag bilerne. 14 svarede. Alle henviste til, at domænerne var i overensstemmelse med kontrakter med underleverandører, og at kontrakterne forbyder brug af personhenførbare oplysninger uden for aftalens rammer.

Honda klassificerede indledningsvis bilens stelnummer som et kommercielt element, der kunne bruges til markedsføring. Selskabet ændrede klassificeringen, efter forskerne rettede henvendelse. Fem producenter skød skylden på browserne indbygget i infotainment-systemerne, mens syv andre mente, det er kundens eget ansvar at læse vilkårene for tjenester som Spotify eller Google-baserede systemer i bilen.

Forskerne kritiserer desuden Tesla og Rivian for at advare ejere om, at bilens funktioner kan forringes, hvis man slår telematik og datadeling fra. Det gør reelt fravalget svært i praksis.

Ingen bekræftet dansk måling endnu

Undersøgelsen er lavet på amerikansk grund og med amerikansk indregistrerede biler. Der findes ikke offentliggjorte tal for, om Tesla-biler solgt i Danmark opfører sig præcis ens. Tesla kører dog en global softwareplatform, hvor de fleste funktioner rulles ud samlet til alle markeder via OTA-opdateringer.

Det gør det sandsynligt, at danske biler har adgang til de samme bagvedliggende systemer, selvom det ikke er dokumenteret i denne undersøgelse. Danske ejere kan i Tesla-appen under privatlivsindstillinger se og delvist justere, hvilke data der deles, men reglerne for hvad der reelt kan slås fra uden funktionstab er ikke ændret af studiet.

Ingen af de 21 producenter i undersøgelsen har varslet ændringer i deres datapraksis som følge af rapporten.