Mercedes henter Wayve til FSD-rival: Ingen dansk dato endnu

Mercedes-Benz har indgået en aftale med den britiske selvkørende-startup Wayve om at levere et system, der på papiret ligner Teslas Full Self-Driving (Supervised). Det oplyser InsideEVs. Systemet skal efter planen kunne køre bil til bil i byer under overvågning af føreren, og Mercedes venter, at det lander i biler inden for to år.

For danske Tesla-ejere er nyheden mest interessant som et pejlemærke for, hvor konkurrenterne er på vej hen. Hverken Wayves teknologi eller Teslas egen FSD (Supervised) er i dag godkendt til fuld point-to-point-kørsel i Danmark. EU’s typegodkendelsesregler sætter en grænse, som ingen af de to systemer har passeret endnu.

To spor hos Mercedes samtidig

Aftalen med Wayve kommer oven i et eksisterende samarbejde med Nvidia. Det samarbejde har allerede givet Mercedes systemet MB.Drive Assist Pro, som blev vist frem i CLA-modellen sidste år. Bilen sælges, men funktionen er endnu ikke rullet ud til kunder.

Det er uklart, hvordan de to spor, Wayve og Nvidia, skal spille sammen i praksis. Mercedes har ikke meldt ud, hvilke modeller eller markeder der får Wayve-teknologien først. Wayve selv beskriver aftalen som en udvidelse af et flerårigt teknisk samarbejde, og selskabet tæller Mercedes blandt sine investorer.

Fra Distronic til Level 3

Mercedes har historisk været tidligt ude med kørselsassistance. Selskabet lancerede den radarbaserede fartpilot Distronic på S-Klasse allerede i slutningen af 1990’erne. I 2023 fulgte Drive Pilot, et system godkendt til Level 3 i Californien og Nevada, hvor føreren ikke behøvede holde øje med vejen ved lav hastighed på udvalgte motorveje.

Tidligere i år satte Mercedes udvidelsen af Drive Pilot på pause. Fokus flyttede i stedet mod det Nvidia-baserede point-to-point-projekt, som nu suppleres af aftalen med Wayve.

Tesla er stadig målestokken

Det er ikke kun Mercedes, der jagter det, Elon Musk lancerede med FSD. Rivian venter en point-to-point-opgradering af sit Autonomy+-system i år. Toyota skal efter sigende sælge en tilsvarende Level 2++-funktion i 2028. Hyundai har hentet Nvidia til Level 2+ på kort sigt, mens et eget system kaldet Atria er under udvikling. Lucid samarbejder ligeledes med Nvidia.

Wayve har i forvejen indgået aftaler med Stellantis og Nissan inden for det seneste år. Ifølge CleanTechnica tæller selskabets investorkreds også Nvidia, Microsoft og Uber, ud over Mercedes.

Kort sagt: kapløbet om Teslas FSD-krone er i gang på flere fronter samtidig. For danske forbrugere er der endnu ingen konkrete leveringsdatoer, hverken fra Mercedes eller fra de øvrige mærker nævnt her.

Læs også: Tesla varsler nye FSD-funktioner: Grok-styring, huludvigelse og v15