Norge runder én million elbiler – distrikterne overhaler nu Oslo

Norge har passeret endnu en historisk milepæl i elbilomstillingen. Ifølge tal fra det norske Statens vegvesen kører der nu tilsammen mere end én million rene elbiler på de norske veje. Det skriver electrive.

Konkret består flåden af 951.300 el-personbiler og 50.300 el-varebiler. Det svarer til, at 32,4 procent af alle personbiler i Norge nu er batterielektriske, mens andelen for varebiler ligger på 9,7 procent.

Elbiler dominerer nysalget

Udviklingen fortsætter i rekordfart. I februar 2026 udgjorde elbiler hele 98 procent af alle nyregistrerede biler i Norge, fremgår det af tallene fra vejmyndighederne.

Samlet set er der registreret cirka 2,94 millioner personbiler og 519.000 varebiler i Norge. Det betyder, at omtrent hver tredje personbil i landet i dag er en elbil.

Til sammenligning nåede Tyskland først ved årsskiftet op på to millioner el-personbiler – men det svarer til blot omkring fire procent af den samlede tyske bilpark, som er Europas største bilmarked.

»Det viser, hvad der er muligt, når politikerne skaber forudsigelighed og gør det muligt for folk at køre udslipsfrit,« siger Christina Bu, generalsekretær i den norske elbilforening Norsk elbilforening, til electrive.

Bu understreger dog, at tempoet skal skrues yderligere op – især for varebiler. »Én million biler er et imponerende tal, men vi er stadig langt fra vores mål. Der er stadig markant flere biler med forbrændingsmotor på vejene. Målet er at udskifte dem alle med nulemissionsbiler,« siger hun.

Oslo fører stadig an

Selvom elbilerne har bredt sig ud over hele landet, er der stadig store regionale forskelle i, hvor stor en andel af bilparken der er elektrisk. Ifølge electrive er det fortsat Oslo, der ligger i front.

I hovedstaden er 48,9 procent af alle personbiler batterielektriske, og lokale iagttagere forventer, at Oslo runder 50 procent inden sommer. Nabofylket Akershus følger med 40,2 procent, mens Vestland ligger på 38,9 procent.

Til gengæld halter mere tyndt befolkede egne af landet stadig efter. I Innlandet er elbilandelen 19,5 procent, mens den i det nordlige Finnmark kun er 12,2 procent. Det tyder på, at afstande, klima og et mindre udbygget ladenetværk fortsat bremser elbilernes udbredelse uden for de større byer.

Milepælen har også vakt begejstring blandt almindelige nordmænd. På det sociale medie Reddit skrev en bruger ifølge The Cool Down: »Vi er passeret én million leverede elbiler i vores land! Ikke dårligt for et land med omkring 5,5 millioner indbyggere.« En anden bruger, der havde besøgt Norge, beskrev, hvordan otte ud af ti biler i Oslo virkede til at være elektriske.

Perspektiv for Danmark

Norges udvikling følges nøje af elbilfolk i resten af Europa, fordi landet ofte bruges som pejlemærke for, hvor langt en elbilomstilling kan nå, når afgiftsfordele og ladeinfrastruktur går hånd i hånd.

Danmark har ikke haft samme gunstige afgiftsvilkår som Norge, men elbilsalget er også herhjemme steget markant de seneste år. De norske tal viser samtidig, at selv i et foregangsland som Norge er der stadig store forskelle mellem by og land – noget der kan give et fingerpeg om, hvilke udfordringer også Danmark vil møde, når ladeinfrastrukturen skal udbygges uden for de store byer.