Ny rapport: Kun 17 procent af amerikanske bilsalg bliver elektriske i 2030

Det amerikanske elbilmarked vokser langt langsommere end tidligere antaget. Ifølge en ny rapport fra analysefirmaet BloombergNEF vil kun 17 procent af alle nye biler solgt i USA i 2030 være elektriske eller pluginhybrider. Det er et markant fald fra firmaets tidligere forventning på 47,5 procent, skriver InsideEVs.

Nedjusteringen fremgår af “2026 Electric Vehicle Outlook”, som BloombergNEF udgav i juni. Det er nu andet år i træk, at analysefirmaet skruer ned for både de kortsigtede og de langsigtede forventninger til det amerikanske elbilsalg. Ifølge rapporten hænger udviklingen primært sammen med Trump-administrationens opgør med den føderale klimaregulering.

Fald i salget de næste to år

Ifølge prognosen er der ikke blot tale om en opbremsning i væksten, men om et decideret fald i elbilsalget de kommende år. BloombergNEF venter, at andelen af elbiler og pluginhybrider i det amerikanske nybilsalg daler til 8,4 procent i 2026 og 9 procent i 2027, før markedet først i 2028 igen når op på niveauet fra sidste år.

Baggrunden er blandt andet, at den amerikanske Kongres har afskaffet de tidligere krav til brændstoføkonomi og fjernet det føderale skattefradrag på 7.500 dollar til elbilkøbere flere år før planlagt. Samtidig lægger et nyt forslag til brændstofregler op til minimale krav om elektrificering af bilproducenternes flåder.

»Under den nye brændstofregel kræves der stort set ingen elektrificering,« siger BloombergNEF-analytiker Huiling Zhou ifølge InsideEVs.

Californiens skærpede krav er sat ud af kraft

Et andet centralt element i den nye prognose er ophævelsen af den såkaldte “California-undtagelse”. Den gav tidligere delstaten Californien ret til at indføre strengere emissionskrav end den føderale miljøstyrelse EPA. Senatet har nu fjernet denne mulighed, hvilket blandt andet sætter en regel ud af kraft, der skulle have tvunget bilproducenter til gradvist at øge elbilsalget frem mod 100 procent i 2035. Californien og flere ligesindede delstater fører sagen videre i retten.

Producenter dropper elbiler

Den svindende regulatoriske pression kombineret med faldende efterspørgsel efter det bortfaldne skattefradrag har fået flere bilproducenter til helt at opgive elektriske modeller på det amerikanske marked. Ifølge InsideEVs er blandt andet Volkswagen ID.4, Nissan Ariya, Hyundai Ioniq 6, Volvo EX30 og Ford F-150 Lightning taget ud af salg i USA. Stellantis har trukket samtlige sine pluginhybrider, herunder elektrificerede versioner af Jeep Wrangler og Chrysler Pacifica, mens Hondas planlagte “0-Series”-modeller enten er forsinket eller helt skrottet.

Prisen spiller også en afgørende rolle. Ifølge BloombergNEF koster elbiler i gennemsnit 25 procent mere end tilsvarende benzin- og dieselbiler i USA – den største prisforskel blandt de markeder, analysefirmaet undersøger. Ud over høje batteri- og udviklingsomkostninger peger Huiling Zhou på manglende konkurrence som en central forklaring.

»Der er stort set ingen konkurrence i USA lige nu. Ser man på markeder som Kina, driver en meget intens konkurrence priserne ned,« siger hun til InsideEVs.

Andet billede resten af verden

Mens det amerikanske marked bremser op, tegner der sig et helt andet billede globalt. BloombergNEF forventer, at der på verdensplan sælges omkring 23 millioner elbiler i 2026, svarende til over 27 procent af det samlede bilsalg, og at andelen vil nå 38 procent i 2030. Lande som Kina, Storbritannien, Tyskland, Australien, Frankrig og Sydkorea fortsætter en langt mere fremskreden elektrificering end USA, hvor det politiske kursskifte nu ser ud til at sætte tydelige aftryk på udviklingen.