Tesla Model Y svinger vildt på Europas bestsellerliste: Fra sidst til først og tilbage igen

Tesla Model Y har i år oplevet en usædvanligt turbulent tur op og ned ad listen over Europas mest solgte biler. Ifølge Carscoops gik modellen fra en beskeden 42.-plads i januar til at være hele Europas bedst sælgende bil i marts – men kort efter faldt den tilbage til en 73.-plads, mens Dacia Sandero generobrede førstepladsen. Det skriver Automotive News.

De to nyhedsmedier beskriver hver især en del af den samme historie: en Tesla-model, der svinger dramatisk i de europæiske salgsopgørelser fra måned til måned. Mens Carscoops fokuserer på Model Y’s opsigtsvækkende fremgang hen over første kvartal, dokumenterer Automotive News det efterfølgende tilbagefald, hvor den franskproducerede Dacia Sandero igen indtog toppen af listen.

Kvartalsafslutninger driver udsvingene

Mønstret er ikke nyt for Tesla-iagttagere. Virksomheden har gennem flere år haft en tydelig tendens til at koncentrere sine europæiske leverancer omkring afslutningen af hvert kvartal, når regnskabet skal gøres op over for investorerne. Det betyder, at biler, der er produceret og på vej gennem forsyningskæden i løbet af januar og februar, ofte først bliver registreret og talt med i salgsstatistikkerne i marts – hvilket giver en kraftig top i registreringstallene lige inden kvartalsskiftet.

Når kvartalet er slut, og leverancepresset letter, falder registreringerne typisk brat igen i den efterfølgende måned. Det er formentlig en del af forklaringen på, at Model Y kunne gå fra bunden af top 50 til en førsteplads på blot to måneder – og derefter falde helt uden for top 50 igen.

Dacia Sandero tilbage i toppen

Ifølge Automotive News har Dacia Sandero – Renault-koncernens budgetmodel, der i flere år har været blandt Europas mest populære biler – overtaget førstepladsen igen, efter at Tesla Model Y kortvarigt havde forstyrret billedet. Sanderoens styrke ligger i en lav pris og bred tilgængelighed på tværs af det europæiske marked, hvilket traditionelt gør den til en stabil topscorer i modsætning til Teslas mere sæsonprægede salgsmønster.

De store udsving illustrerer samtidig, hvor følsomme de månedlige salgslister er over for enkeltstående leveringsbølger, og hvorfor det ofte giver et mere retvisende billede at se på kvartalsvise eller årlige tal, når man skal vurdere en bilmodels reelle popularitet i Europa.

Ingen af de to kilder oplyser konkrete salgstal eller markedsandele for hverken Model Y eller Dacia Sandero i de nævnte måneder, og det er derfor uklart, hvor tæt de to modeller reelt har ligget på hinanden i de enkelte perioder.