Trump kalder elbil-ejere “syge” i ny hån mod rækkeviddeangst

USA’s præsident Donald Trump har igen rettet skarp kritik mod elbilister. Under et vælgermøde på Red Rock Resort i Las Vegas kaldte han bekymring for batteriniveau under kørsel for en “sygdom” og betegnede elbilejere, der holder øje med rækkevidden, som “skøre”.

Det skriver Not a Tesla App, der henviser til en oprindelig omtale hos Electrek. Udtalelserne faldt i forbindelse med en bredere tale om regulering, hvor Trump også gjorde et nummer ud af, at han havde afskaffet det, han kalder et “elbil-mandat”.

“De har en sygdom”

Ifølge citatet gengivet af Not a Tesla App sagde Trump blandt andet: “Jeg afskaffede [det], fordi det betød, at inden for en meget kort periode, som 2030, skulle alle have en elbil – selvom der ikke var nogen måde at oplade den på.” Han fortsatte med at beskrive, hvordan elbilister ifølge ham begynder at bekymre sig om opladning, allerede når batteriet er tre fjerdedele fuldt: “De kører hen ad motorvejen, og de ser et skilt – ladestation, med en pil, 89 miles til højre. De mennesker er skøre.”

Præsidenten nævnte også Tesla-stifter Elon Musk i samme åndedrag og sagde ifølge kilden: “Jeg afskaffede det elektriske mandat. Jeg vil ikke tale om det, fordi Elon ikke var ligefrem henrykt over mig, men jeg var nødt til det. Vi elsker Elon.”

Intet reelt mandat om elbiler i 2030

På trods af Trumps gentagne udsagn ved vælgermøder har der aldrig eksisteret en føderal lov, der krævede, at amerikanske forbrugere skulle købe en elbil inden 2030. De tiltag, han refererer til, drejede sig i stedet om føderale udstødningsstandarder og delstatslige regler for renere luft, som tilskyndede bilproducenter til at producere flere elbiler.

Trump henviste desuden til, at batteribiler kun udgør omkring 7 procent af det amerikanske bilmarked, hvilket han fremhævede som bevis på svag efterspørgsel blandt forbrugerne.

Baggrund: Trump og Musks anspændte forhold

Udtalelserne kommer i kølvandet på skiftende politiske alliancer i Washington. Regeringens tilbagerulning af klimaincitamenter fulgte en tidligere offentlig konflikt mellem Trump og Musk, efter at Tesla-chefen kortvarigt ledede effektiviseringsorganet DOGE i begyndelsen af 2025.

Musk har siden trukket sig fra Washington og har for nylig indrømmet, at han blev for involveret i politik, før han igen fokuserede på Tesla og sine øvrige virksomheder.

Uanset den politiske retorik peger den underliggende udvikling mod elektriske drivlinjer stadig i retning af teknologiske og økonomiske fremskridt. Moderne batteripakker med større kapacitet og et udbygget Supercharger-netværk har i vid udstrækning løst den rækkeviddeangst, som Trump omtaler som en “sygdom” – og problemet bliver mindre, i takt med at ladenetværkene udvides langs de store transportkorridorer.