Tysk storstudie: Elbiler får langt færre vejhjælps-udkald end benzinbiler

Elbiler bryder betydeligt sjældnere sammen på vejen end biler med forbrændingsmotor. Det viser en ny analyse fra den tyske automobilklub ADAC, som ifølge Clean Energy Wire og InsideEVs har gennemgået 3,6 millioner vejhjælpsopkald fra 2024.

Ifølge ADAC krævede kun 3,8 ud af 1.000 elbiler assistance i 2024, mens tallet for benzin- og dieselbiler lå på 9,4 ud af 1.000. For biler mellem to og fire år gamle var forbrændingsbiler ligefrem to en halv gange mere tilbøjelige til at gå i stå end elbiler i samme aldersgruppe.

Flere elbiler på vejen – men færre nedbrud relativt set

Det bemærkelsesværdige ved tallene er, at antallet af elbiler på de tyske veje steg med 97 procent i forhold til 2023, mens antallet af elbiler, der fik brug for ADAC’s vejhjælp, kun voksede med 46 procent. Det betyder, at elbilernes relative pålidelighed faktisk er forbedret, selvom flere biler er kommet til.

Ifølge InsideEVs bekræfter tallene en tendens, som ADAC også har set i tidligere år: Data fra 2020 til 2022 viste et gennemsnitligt nedbrudstal på 4,2 per 1.000 elbiler mod 10,4 per 1.000 for forbrændingsbiler – og begge kurver har peget nedad år for år, i takt med at bilparken er blevet nyere og teknologien mere moden.

Startbatteriet er den fælles synder

Uanset drivlinje er der ét problem, der går igen som den hyppigste årsag til vejhjælpsudkald: et fejlbehæftet 12-volt-startbatteri. Det stod ifølge ADAC bag hele 44,9 procent af samtlige nedbrud i 2024 – både i elbiler og forbrændingsbiler.

Det skyldes, at de fleste elbiler stadig benytter et separat, konventionelt lavspændingsbatteri til at forsyne elektronik og hjælpesystemer, ganske som i biler med forbrændingsmotor. Ifølge InsideEVs kan denne type fejl dog være mere kompleks at udbedre i en elbil, fordi det ofte kræver specialuddannede teknikere at diagnosticere problemet korrekt.

Tesla Model 3 topper blandt elbilerne

Når det kommer til enkeltmodeller, peger ADAC’s opgørelse på, at Tesla Model 3 var den mest pålidelige elbil i undersøgelsen. Samlet set over alle drivlinjer var det dog to biler med forbrændingsmotor – MINI og Audi A4 – der klarede sig allerbedst målt på færrest nedbrud.

Det understreger, at selvom elbiler som gruppe klarer sig markant bedre end den fossile bilpark, er der fortsat stor forskel mellem enkeltmodeller – og at det traditionelle bilmærke ikke nødvendigvis taber terræn til de nyere elbilproducenter, når det gælder pålidelighed i praksis.

ADAC understreger samtidig, at vejhjælpsstatistikken ikke er det samme som en generel pålidelighedsmåling, men netop et udtryk for antallet af akutte nedbrud per 1.000 køretøjer – og dermed et konkret billede af, hvor ofte bilister reelt oplever at strande på vejen.