Robotaxi-kapløbet spidser til: Cybercab-specs lækket, Waymo kalder biler tilbage

Robotaxi-branchen har haft en usædvanlig intens uge, hvor flere af de tungeste aktører kom med markante udmeldinger næsten samtidig. Tesla, Waymo, Uber og chipproducenten Mobileye bidrog alle til en nyhedsstrøm, der tegner et billede af et marked i hastig udvikling – men uden en klar favorit. Det skriver mediet InsideEVs, som beskriver situationen som “kompliceret”.

Cybercab-specifikationer lækket til myndigheder

Meget af ugens opmærksomhed har kredset om Teslas kommende Cybercab. Detaljerede specifikationer for køretøjet er blevet offentligt tilgængelige, efter at Tesla har indsendt dokumenter til den amerikanske miljøstyrelse EPA. Dokumenterne giver et nyt indblik i, hvordan Tesla forbereder produktionen af sin dedikerede robotaxi-model.

Samtidig har chipfirmaet Mobileye meldt ud, at man planlægger at lancere sin egen selvkørende taxitjeneste allerede næste år. Det er et markant strategiskifte for virksomheden, der hidtil primært har leveret assisteret kørsel-teknologi til etablerede bilproducenter, men nu selv vil ind i kampen om robotaxi-markedet.

Uber knytter flere partnere til sig

Uber fortsætter sin strategi med at samle så mange robotaxi-aktører som muligt på sin platform. Selskabet har annonceret, at det eksisterende samarbejde med Nuro og Lucid Motors udvides til Houston fra næste år, hvor Lucids elbiler skal fungere som selvkørende taxaer med Nuros teknologi ombord.

Derudover har Uber indgået en hensigtserklæring med Stellantis og det britiske selvkørsels-selskab Wayve. Aftalen skal danne grundlag for robotaxier baseret på Stellantis’ køretøjer, med ambitioner om global udrulning, skriver InsideEVs.

Waymo rammes af pinlig tilbagekaldelse

Kort efter at InsideEVs havde optaget en podcast om emnet, kom nyheden om, at Waymo tilbagekalder samtlige biler af sin femte generation. Baggrunden er bekymring for, at bilerne i visse situationer kan køre ind i motorvejsbaner, der er afspærret på grund af vejarbejde.

Ifølge InsideEVs er sagen særligt pinlig for Waymo, som ellers regnes for det selskab, der er kommet længst med reel udrulning af robotaxi-tjenester i stor skala.

Hvem har det stærkeste kort på hånden?

InsideEVs vurderer, at Waymo fortsat har et solidt forspring, når det gælder faktisk kommerciel udbredelse. Tesla har til gengæld en fordel som vertikalt integreret virksomhed, der potentielt kan tilbyde en billigere løsning end konkurrenter, hvor biler, selvkørende teknologi og kørselsapp er fordelt på flere selvstændige selskaber.

Samtidig peger mediet på, at sikkerhedsbekymringer knyttet til Tesla og Elon Musks risikovillige tilgang kan blive en udfordring for selskabets robotaxi-ambitioner fremover.

Uanset hvem der ender med at vinde selve teknologikapløbet, mener InsideEVs, at Uber allerede har sikret sig en central position på platformssiden. Stort set alle store aktører i branchen – fra Waymo over Wayve til Lucid, Rivian og Motional – har indgået eller er i færd med at indgå aftaler med kørselsappen.

På længere sigt vurderer InsideEVs, at en vertikalt integreret model som Teslas kan vise sig i stand til at presse priserne længere ned, end aftaler hvor indtjeningen deles mellem tre separate selskaber. På kort sigt giver det dog god mening for teknologivirksomhederne at overlade selve kørselsappen til specialister som Uber, mens de selv koncentrerer sig om at vinde løbet om den bedste selvkørende teknologi.