Tesla hæver tophastighedsgrænse for kamera-baseret Autopilot til 85 mph

Tesla har hævet den maksimalt tilladte hastighed for sit kamerabaserede Autopilot-system, kendt som “Tesla Vision”, til 85 miles i timen – svarende til cirka 137 km/t. Det skriver Electrek, som beskriver ændringen som den seneste justering af, hvor meget Tesla er villig til at lade det rendyrkede kamerasystem styre bilen ved høje hastigheder.

Tesla Vision er navnet på det system, som Tesla har brugt til Autopilot og Full Self-Driving (FSD), siden selskabet i 2021 fjernede radar fra sine biler og gik all-in på kameraer som eneste sensorteknologi. Beslutningen om, hvor højt systemet må sætte farten, har historisk været et af de mest omdiskuterede punkter i Teslas selvkørende strategi, fordi den direkte afspejler, hvor stor tillid Tesla har til, at kameraerne alene kan læse vejen korrekt i høj fart.

AI-chef forsvarer strategien

Samtidig med hastighedsforhøjelsen har en af Teslas ledende profiler inden for kunstig intelligens ifølge Teslarati fastholdt selskabets overordnede linje: At FSD og Autopilot løbende skal have lov til at køre hurtigere, i takt med at softwaren bliver mere moden. Det er en strategi, som Tesla har fulgt gennem flere år via OTA-opdateringer, hvor systemets grænser gradvist udvides baseret på kørselsdata fra flåden.

Ifølge Teslarati har udmeldingen dog skabt en vis forvirring blandt Tesla-ejere. Dele af brugerbasen er usikre på, hvordan og hvornår Tesla præcis beslutter at hæve eller sænke hastighedsgrænserne, og hvilke sikkerhedskriterier der ligger til grund for beslutningerne. Det afspejler en bredere diskussion i Tesla-communityet om gennemsigtighed omkring, hvordan selvkørende funktioner testes og frigives.

Del af en løbende udvikling

Hastighedsgrænserne for Autopilot og FSD har varieret over tid, i takt med at Tesla har justeret sin tillid til det kamerabaserede system efter overgangen fra radar. Ændringer af denne art rulles typisk ud via softwareopdateringer til den amerikanske flåde, før de eventuelt kommer til andre markeder.

I Danmark og resten af EU er Teslas FSD (Supervised) fortsat ikke officielt godkendt til brug, mens grundlæggende Autopilot-funktioner som adaptiv fartpilot og vognbaneassistent allerede er tilgængelige. Udviklingen i USA følges dog tæt af danske Tesla-ejere, da den ofte peger fremad mod, hvad der senere kan komme til Europa.

Læs også: Tesla ruller FSD 14.3.7 ud: Cybertruck får Smart Summon og hurtigere reaktion