Videresælger vil tjene 20.000 dollar på ny Rivian R2 – før bilen overhovedet er kørt ind

En amerikansk bilejer forsøger at score en hurtig fortjeneste på en af de mest efterspurgte nye elbiler på markedet lige nu. På Cars.com er en splinterny Rivian R2 Performance årgang 2027 sat til salg for 79.900 dollar i Littleton, Colorado. Det er cirka 20.000 dollar mere, end Rivian selv forlanger for samme model. Det skriver Electrek, som har set nærmere på annoncen.

Annoncen dukkede op 1. juli – kun få uger efter, at Rivian påbegyndte de allerførste leverancer af R2 til kunder. Der er tale om en Launch Edition R2 Performance i farven Half Moon Gray med 20-tommer terrænfælge og blot 50 kørte kilometer. Bilen kommer med hele Launch-pakken, herunder livstidsadgang til Rivians håndfri kørselssystem “Autonomy+”.

Stor forskel til listeprisen

Ifølge Electrek starter Rivians R2 Performance officielt ved 57.990 dollar. Lægges Rivians leveringsafgift på 1.495 dollar oveni, lander de første Launch Package-biler på 59.485 dollar direkte fra fabrikken. Sælgerens pris svarer altså til en merpris på omkring 20.400 dollar – svarende til 34 procent over listeprisen – for en bil, der reelt ikke er blevet kørt i.

Selve annonceteksten følger et velkendt mønster fra tidligere forsøg på videresalg af eftertragtede biler: “Bilen er ny. Kun seriøse henvendelser. Ingen prøvekørsler.” Dertil kommer den klassiske forklaring om, at bilen angiveligt var tænkt som en gave, men nu ikke længere er nødvendig.

Ingen reel mangel at udnytte

Den slags videresalg med stor avance fungerer normalt kun, hvis en bil rent faktisk er svær at få fat i. Det er ikke tilfældet med R2. Rivian åbnede for bestillinger og begyndte leverancer 9. juni, og virksomheden oplyser, at ventetiden fra bestilling til levering i øjeblikket ligger på blot to til seks uger.

Rivian sigter mod at levere omkring 20.000-25.000 R2-biler i 2026 og har ligefrem hævet sin prognose for året, efter at efterspørgslen har overgået forventningerne. I praksis kan enhver med omkring 80.000 dollar bare bestille sin egen R2 direkte hos Rivian for 59.485 dollar, vente et par uger, vælge egen konfiguration – og få fuld fabriksgaranti med i købet.

Den eneste reelle fordel ved at købe den brugte bil er tidsfaktoren. Reservationsholdere og eksisterende R1-ejere har haft første adgang til R2, så et fåtal utålmodige kunder kunne teoretisk overveje at betale ekstra for at springe et par måneders ventetid over. Men markedet for det er tyndt, når merprisen løber op i 20.000 dollar.

Samme mønster som ved Cybertruck

Nye, populære elbilmodeller trækker næsten altid en bølge af spekulative videresalgs-annoncer ved lanceringen, og de fleste ender med at stå usolgte hen. Electrek peger på, at samme mønster udspillede sig ved Teslas Cybertruck, hvor tidlige videresælgere forlangte seks-cifrede beløb over vejledende pris, men til sidst måtte sælge med tab, efter at Teslas klausul mod videresalg og en stabil produktion fjernede grundlaget for merprisen.

Rivian har ikke indført en tilsvarende offentlig begrænsning på videresalg af R2, hvilket ifølge Electrek sandsynligvis er forklaringen på, at annoncen overhovedet kan eksistere. Men den underliggende dynamik er den samme: Produktionen kører, ventetiden er kort, og den knaphed, der kunne retfærdiggøre en merpris, forsvinder i løbet af få uger.