Tesla forlænger Cybertruck-garanti til 8 år efter opladningsfejl

Tesla har forlænget garantien på en central komponent i Cybertrucken – strømkonverteren, der ombord i bilen omdanner vekselstrøm til den strøm, batteriet kan lagre. Garantien er nu udvidet til otte år, og Tesla vil samtidig betale for reparationer hos ejere, der allerede har oplevet fejl på delen. Det skriver medierne Not a Tesla App og Electrek, som begge har dækket sagen.

Fejl har lammet hjemmeopladning

Ifølge Electrek har fejlen i praksis betydet, at en række Cybertruck-ejere ikke har kunnet oplade bilen hjemme via en almindelig ladeboks eller stikkontakt. Det skyldes, at det er netop denne strømkonverter – ofte kaldet PCS, Power Conversion System – der styrer opladning med vekselstrøm. Går komponenten i stykker, mister bilen dermed muligheden for at lade op derhjemme, mens hurtigladning via Supercharger, som leverer jævnstrøm direkte til batteriet, ikke nødvendigvis påvirkes på samme måde.

Konsekvensen for de berørte ejere har været, at de i en periode har måttet klare sig uden hjemmeopladning og i stedet være afhængige af det offentlige ladenetværk, indtil bilen er blevet reparereret.

Garanti frem for tilbagekaldelse

Ifølge Not a Tesla App har Tesla valgt at løse problemet ved at udvide garantiperioden på den pågældende komponent til otte år og reimbursere ejere, der allerede har betalt for reparationer relateret til fejlen. Det betyder, at Tesla dækker udgiften til at udskifte den defekte del, uanset hvor gammel bilen er, inden for den nye garantiperiode.

Electrek peger på, at Tesla dermed håndterer problemet gennem en garantiudvidelse og reparationsprogram i stedet for at udstede en formel tilbagekaldelse gennem de amerikanske myndigheder. Det er en fremgangsmåde, Tesla tidligere har brugt ved andre tekniske problemer, hvor selskabet i stedet for en registreret recall løser sagen direkte med de berørte ejere via service og garanti.

Hvad betyder det for ejerne

For nuværende Cybertruck-ejere betyder ændringen konkret, at de får en længere garantiperiode på strømkonverteren, samt at allerede afholdte reparationsudgifter i forbindelse med fejlen kan blive godtgjort af Tesla. Hverken Not a Tesla App eller Electrek oplyser et præcist antal berørte biler, og Tesla har ikke offentligt kommenteret sagen i en pressemeddelelse ifølge de to mediers dækning.

Sagen er den seneste i en række kvalitets- og servicesager, der har fulgt Cybertrucken siden lanceringen, og den understreger, at Tesla fortsat justerer garanti- og reparationsvilkår for modellen, mens flåden af biler bliver ældre og flere fejl viser sig i praksis.

Læs også: NHTSA undersøger 1,2 mio. Tesla-biler for mulige fejl i affjedringen